Jaime Alguersuari se queda en Toro Rosso.

Tras varios meses de especulaciones acerca de la continuidad del piloto español en la escudería Toro Rosso, finalmente el equipo de Faenza ha hecho oficial que Jaime Alguersuari será el compañero de Sebastien Buemi la temporada 2010.

La Fórmula 1 española está de enhorabuena. Y es que Alguersuari, de 19 años, será el tercer piloto español que se confirma para luchar por el título mundial en 2010.

La escudería Toro Rosso y su jefe Franz Tost han informado de que el joven piloto ha demostrado que tiene la capacidad más que necesaria para convertirse en un gran piloto junto al equipo hermano de Red Bull.

Hizo un buen trabajo, haciendo progresos constantes en la segunda mitad del año

"Considerando que hizo su debut a mitad de 2009, en el Gran Premio de Hungría, sin ensayos previos, hizo un buen trabajo, haciendo progresos constantes en la segunda mitad del año y demostrando gran madurez a pesar de que sólo iene 19 años", señala Tost en un comunicado.

"Se enfrenta de nuevo a una empinada curva de aprendizaje ya que todos los circuitos de la mitad de la temporada serán nuevos para él", apunta.

"El nombramiento de Jaime también confirma el compromiso de nuestro equipo a la incorporación de los titulados en el Programa de Red Bull de jóvenes pilotos", añade el directivo de Toro Rosso.

Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Alguersuari serán los 3 españoles que pelearán por el título más peleado de la última década.
» Fuente: TheF1

A Berger no le interesaba un papel secundario.

Gerhard Berger ha revelado que dejó la Scuderia Toro Rosso al final del año pasado porque estaba claro que no iba a volver al podio como constructor.

Al final de la temporada 2008, Berger decidió vender el 50% de participación en la escudería con base en Faenza, Toro Rosso, a Dietrich Mateschitz, a pesar de haber ganado hacia pocos meses el Gran Premio de Monza con Sebastian Vettel.

Cuando la revista Bild le preguntó si se arrepentía de haber abandonado el gran circo respondió: "No, porque mientras que Toro Rosso sea considerado el equipo junior de Red Bull, no tendrá posibilidades de hacer cosas grandes y yo soñaba con ganar carreras".

"Con Sebastian Vettel conseguimos ganar una carrera. Pero la realidad es que todos los esfuerzos son para Red Bull y Toro Rosso es simplemente un subalterno y esa no es mi filosofía", añade.

Toro Rosso está diseñando y preparando el coche de 2010, ya que la normativa le prohíbe recibir los diseños y componentes del equipo Red Bull, por lo que todo el trabajo se está llevando a cabo en la base de la Scuderia en Faenza.

"Red Bull es la fuente de financiación de Toro Rosso y lamentablemente yo no estaba en la situación de encontrar patrocinadores para convertir a la escudería en un gran equipo. Por lo que no tenía sentido continuar", explica Berger.

"No quiero volver a desempeñar un papel secundario. Si no existe ninguna posibilidad de éxito, deja de ser divertido para mí. Ahora, Christian Horner tiene que estar divirtiéndose con Red Bull", concluye.
» Fuente: TheF1

Ferrari carga contra Williams.

Michael Schumacher y Ferrari al parecer han aceptado el hecho de que no podrán probar el F60 de 2009 antes de que el siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno vuelva a competir en España a final de mes, aunque las reacciones que llegan de Maranello no son todas iguales...

El equipo italiano le había pedido a sus nueve rivales y a la FIA que se hiciera una excepción en la prohibición de entrenamientos durante la temporada para que Schumacher pudiera familiarizarse con el coche de Felipe Massa.

Desde el principio, Williams dejó claro que se oponía al plan, lo que dada la necesidad de que la decisión sea unánime es lo mismo que ponerle veto. Según el servicio de noticias Bloomberg, el portavoz de Ferrari Luca Colajanni comentó: "Si Williams dice eso, pues vale".

La Scuderia Ferrari dio su aprobación para permitir el test de Jaime Alguersuari

Más tarde, los dos equipos de Red Bull, Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso, explicaban que también ellos votarían en contra de la petición. "Nosotros solicitamos un permiso para que Alguersuari se montara en el RB5 antes de su debut en la F1 en Hungría y nos dijeron que no. ¿Por qué deberíamos nosotros ahora decir que sí?", contestó sin titubeos Mateschitz, jefe de Red Bull y Toro Rosso.

Con lo que la próxima prueba de Schumacher esta semana es probable que vuelva a ser al volante de un F2007 de hace dos años. "Desde el principio, estaba claro que seguramente no habría una prueba con el coche nuevo", decía la portavoz de Schumacher Sabine Kehm en el programa Blickpunkt Sport. Sin embargo, no todo el mundo en Ferrari ha respondido de la misma manera...

"¿Adivinad quién se ha opuesto al test con el F60? Un equipo que no ha ganado nada durante años y tampoco ha dejado pasar la oportunidad de demostrar una vez más su falta de espíritu deportivo", dice un artículo publicado hoy en la web oficial de Ferrari.

"Solo como información, la Scuderia Ferrari dio su aprobación para permitir el test de Jaime Alguersuari (de Toro Rosso), pero parece que también entonces alguien decidió atenerse estrictamente a la letra de la normativa".
» Fuente: F1-Live

Confirmado: Alguersuari será piloto de Toro Rosso.

La Scuderia Toro Rosso ha confirmado esta mañana que a partir del Gran Premio de Hungría de este próximo fin de semana, Jaime Alguersuari será el compañero de Sebastien Buemi como piloto titular del equipo.

El joven piloto español de 19 años se convertirá de esta forma en el debutante más joven en la historia de la Fórmula Uno.

"Me gustaría darle las gracias a Red Bull por brindarme esta gran oportunidad en la Fórmula Uno", indicaba Alguersuari. "Desde que comencé a competir éste ha sido mi gran sueño y gracias al Programa Red Bull Junior ahora voy a poder hacerlo realidad debutando en un Gran Premio".

Lo consideramos como el piloto más maduro del actual programa de jovenes pilotos de Red Bull

"Soy consciente de que me enfrento a un enorme reto, ya que llegar a la Fórmula Uno nunca ha sido fácil, y llegar mediada la temporada aún es más complicado, sobre todo haciéndolo sin haber tenido la oportunidad de probar", proseguía. "Pero siento que tengo un gran apoyo por parte del equipo, que además tiene una gran reputación a la hora de cuidar a los pilotos jóvenes".

Toro Rosso anunciaba a finales de la semana pasada que prescindía de los servicios de Sebastien Bourdais con efecto inmediato y el mismo jueves Alguersuari realizaba unas pruebas aerodinámicas en recta evaluando las mejoras que se introducirán en el coche este próximo fin de semana en Hungría.

"Red Bull ya explicó que el objetivo de la Scuderia Toro Rosso era, cuando fuera posible, facilitar asientos a jóvenes pilotos del Programa Red Bull", indicaba Franz Tost. "Y es por ello que hemos elegido a Alguersuari, ya que lo consideramos como el piloto más maduro del actual programa".

"Soy consciente de que en los próximos meses el equipo y Jaime nos enfrentaremos a un gran desafío, especialmente debido a la prohibición de entrenar. Pero Red Bull siempre está listo para afrontar nuevos retos. No espero nada en especial de Jaime al menos en las tres primeras carreras, al margen de familiarizarse con el coche, con el equipo y con todo lo que rodea a la Fórmula Uno".
» Fuente: F1-Live

Confirmado: Toro Rosso prescinde de Bourdais.

Cualquiera que viera el abrazo con el que Sebastien Bourdais se despidió el pasado domingo en Nurburgring del Director Técnico de Toro Rosso, Giorgio Ascanelli, no se habrá sorprendido hoy al conocer que la escudería de Faenza ha prescindido de los servicios del piloto francés.

Bourdais, que llegó el año pasado a la Fórmula Uno tras haber ganado cuatro Campeonatos consecutivos de la Champ Car, compartió equipo la pasada temporada con Sebastian Vettel y sumó dos puntos.

Este año ha contado como nuevo compañero con el novato Sebastien Buemi y se esperaba que Bourdais fuera el jefe de filas de la escudería. Sin embargo, más allá de los motivos, Bourdais ha tenido problemas con el STR4 y tras haber participado en 27 Grandes Premios en este último año y medio, el piloto galo está ahora fuera de la Fórmula Uno. El Gran Premio de Alemania fue el pasado fin de semana su última carrera con la Scuderia Toro Rosso.

Franz Tost: "En este segundo año de Sebastien con nosotros no se han alcanzado las expectativas generadas y hemos decidido sustituirle para la próxima carrera del Campeonato, el Gran Premio de Hungría".

"En breve se anunciará el nombre de su sustituto para el próximo GP de Hungría", concluía el comunicado oficial de Toro Rosso. Jaime Alguersuari, vigente Campeón de la F3 Británica y que este año compite en las World Series by Renault con Carlin Motorsport, parece uno de los candidatos a ocupar el asiento de Bourdais.

Sebastien Loeb podría ser otro candidato, gracias al vínculo que le une a Red Bull, pero teniendo en cuenta su compromiso con Citroën y el Mundial WRC, su posible aparición al volante de un F1 no sería hasta el GP de Abu Dhabi, cuando el Mundial de Rallys ya habría finalizado.
» Fuente: F1-Live

Alguersuari a dos semanas de debutar en la F1.

Los informes indican que el español Jaime Alguersuari sustituirá a Sebastian Bourdais en Toro Rosso para el resto de la temporada 2009.

Mucho rumores se han oído durante la semana pasada, el cambio pondría al Campeón de la Fórmula 3 británica como el piloto más joven que ha llegado a la Fórmula Uno. De producirse el cambio seria para el Gran Premio de Hungría.

Con otra carrera mala de Bourdais que terminó retirándose y un apretón de manos sospechoso con el director técnico de Toro Rosso Giorgio Ascanelli en Nurburgring, el reciente rumor parece más probable de ser cierto ahora, ya que informes del lunes sugieren que el francés será sustituido, habiendo así pilotado su último Gran Premio de Fórmula Uno de la temporada.

"Él es un piloto muy bueno", Alguersuari dijo de Bourdais, "pero parece que este año no lo este dando todo, como debería; sinceramente creo que la decisión es de Toro Rosso, aunque no está bien ver a alguien fuera del equipo a mitad temporada".

Con 19 años, 4 meses y 3 días, Jaime Alguersuari podría cambiar el registro de 1980 del piloto de Tyrrell Mike Thackwell como el más joven piloto de Fórmula Uno desde la inauguración del campeonato en 1950. Siendo parte del programa de desarrollo de jóvenes pilotos de Toro Rosso, Jaime nacido en Barcelona, sustituyó a Kiwi Brendon Hartley como el piloto reserva el 1 de julio para Toro Rosso.

Las informaciones del lunes en Autosport también citan la posibilidad que la compañía española Repsol, su patrocinador personal, se pondría en contacto con Toro Rosso para el próximo año.
» Fuente: GPUpdate

Jaime Alguersuari será piloto reserva de Red Bull.

La escudería Red Bull Racing ha anunciado que en el próximo Gran Premio de Alemania el español Jaime Alguersuari, actual campeón de la F3 británica, sustituirá a Brendon Hartley en calidad de piloto reserva.

Con la prohibición de test durante la temporada, Red Bull da el privilegio de ocupar la plaza de piloto reserva a un piloto joven, formando parte de su programa de entrenamiento de pilotos.

Alguersuari en este caso seguirá todas las actividades de los equipos durante el fin de semana de carrera y participará en reuniones con los ingenieros y pilotos de los equipos, así como en las conversaciones de radio desde el muro.

Hartley, que había ocupado el puesto desde el Gran Premio de España cuando recibió la superlicencia, se centrará a partir de ahora en la European F3 Series en las cual participa.

Alguersuari marcó el record de precocidad el pasado año al eregirse como el campeón más joven de la historia de la F3 británica, consiguiendo la victoria con poco más de 18 años. En la actualidad, el piloto español disputa las World Series by Renault. Su llegada como piloto probador a las escuderías hermanas, Red Bull y Toro Rosso, podría ser sólo el principio de una gran carrera en la F1.
» Fuente: TheF1

Ferrari reacciona en Sepang, Renault todavía no.

Kimi Raikkonen se ha recuperado de la mejor forma posible de sus problemas con el KERS en la primera sesión de libres en Malasia.

El que fuera Campeón del Mundo en 2007, ha liderado los tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres con un mejor registro de 1:35.707s, aventajando en algo más de una décima de segundo a su compañero Felipe Massa.

Sepang es un circuito que tradicionalmente se le ha dado bien a Ferrari y tras su desastroso inicio de temporada en Melbourne, el equipo italiano a buen seguro que estará mucho más esperanzado tras colocar sus dos coches en las dos primeras posiciones hoy. Sin embargo, la Scuderia se ha encontrado con un segundo problema técnico hoy, ya que en la parte final de la sesión, a Raikkonen se le ha pedido desde el muro que desconectara el KERS.

Sebastian Vettel ha vuelto a rodar a un gran nivel para Red Bull Renault y ha concluido en tercera posición. El joven piloto alemán se ha llevado varios sustos en la sesión de hoy en forma de ligeras salidas de pista, pero el peor se lo ha llevado al final cuando ha intentado adelantar a Heidfeld en la última curva. Sin embargo, Heidfeld ha optado por dejarle espacio a Vettel y se ha evitado la colisión.

Nico Rosberg y Kazuki Nakajima han finalizado cuarto y octavo para Williams Toyota, mientras que Mark Webber y el dúo de Brawn Mercedes han concluido entre ambos. Barrichello, en particular, parece que ha tenido problemas con los frenos al principio de la sesión, pero después ha mejorado e incluso ha superado a su compañero Button.

Heikki Kovalainen ha liderado a la escudería McLaren Mercedes con el noveno mejor tiempo de una sesión en la que el equipo británico ha vuelto a utilizar el líquido de visualización aerodinámica sobre su difusor trasero. Su compañero Lewis Hamilton ha concluido en 11ª posición.

Nelson Piquet se ha recuperado de su salida de pista de esta mañana obteniendo el décimo mejor registro, mientras que su compañero Fernando Alonso ha tenido que conformarse con la 15ª plaza. El piloto español, que está aquejado de otitis, ha rodado tan solo 20 vueltas mientras el resto de sus rivales han estado en las 40.

Jarno Trulli y Timo Glock han concluido en 12ª y 14ª posición para Toyota, en un circuito que no parece adaptarse tan bien a las características del TF109 como el de Melbourne. Sebastien Buemi continúa impresionando con su Toro Rosso y ha marcado el 13º mejor tiempo por delante de Glock y Alonso. Adrian Sutil ha ocupado la 16ª posición para Force India.

Otro viernes complicado para BMW Sauber, con Robert Kubica en la 17ª posición y su compañero Nick Heidfeld 20º y último. Pero como ya vimos en Melbourne, el ritmo del viernes no tiene porque ser representativo del potencial del F1.09.

Sebastien Bourdais ha finalizado 18º con su Toro Rosso, justo por delante de Giancarlo Fisichella, que se ha perdido los últimos 20 minutos de sesión tras una salida de pista en la que ha dañado su Force India Mercedes.
Fuente: F1-Live

Primer envite para BMW en Montmeló.

El alemán Nick Heidfeld marcó el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos colectivos de Fórmula Uno en el Circuito de Cataluña, en donde la gran novedad fue la presentación oficial del nuevo monoplaza de Scuderia Toro Roso.

En la que será la última sesión de entrenamientos de pretemporada para algunos equipos, otros irán a finales de semana al Circuito de Jerez, Heidfeld se colocó al frente de la tabla de cronos con un mejor tiempo de 1:20.338s. El piloto de BMW Sauber centró sus trabajos en los preparativos para el Gran Premio de Australia, realizando paradas en boxes y mejorando la relación con ingenieros y mecánicos. El alemán también practicó arrancadas.

A más de medio segundo de Heidfeld, y en segunda posición, quedó el finlandés Kimi Raikkonen, quien realizó una simulación de carrera a la vez que buscaba una buena puesta a punto para el F60 y comparaba la fiabilidad de varias soluciones aerodinámicas.

El tercer mejor tiempo de la jornada lo registró el italiano Jarno Trulli con su Toyota, mientras que en el estreno del equipo Brawn GP, Jenson Button, que lideró durante gran parte del día la tabla de cronos, acabó en cuarto lugar por delante del Renault de Nelson Piquet Jr.

Sebastien Bourdais fue el encargado de completar el primer día de tests con el nuevo STR4, con el que marcó el sexto mejor tiempo. Un puesto más atrás, y a casi una décimas de segundo, quedó Mark Webber con su Red Bull Racing.

El alemán Adrian Sutil completó el mayor número de vueltas con su Force India, un total de 127, y acabó los tests de este lunes en octavo lugar por delante del japonés de Williams Kazuki Nakajima y el finlandés de McLaren Mercedes Heikki Kovalainen, quien quedó a 2.6 segundos de Heidfeld.
Fuente: GPUpdate

Vettel el más rápido entre los coches 2009.

Segundo día de test de Fórmula Uno en el Circuito de Jerez en una sesión anodina con cinco pilotos en pista y donde la lluvia hizo acto de presencia alrededor del mediodía trastocando los planes iniciales de los equipos.

Y es que poco se ha podido extraer hoy de una sesión donde el tiempo ha sido el principal protagonista dadas las condiciones cambiantes que han reinado a lo largo de la sesión con pista seca durante los primeros compases, húmeda posteriormente tras el chaparrón, y ya por la tarde sol, que no lograba secar del todo el trazado.

El suizo Sebastien Buemi (Toro Rosso) aún trabajando con el monoplaza de la temporada anterior cuando el resto son ya vehículos 2009, conseguía ser el más rápido del día con un tiempo de 1:19.660 completando un total de 104 giros al trazado jerezano.

Sebastián Vettel con el nuevo RB5 presentado ayer, realizaba 63 vueltas con una única incidencia casi al final de la sesión cuando se le paró el monoplaza en la curva de Sito Pons. El alemán marcaba el segundo mejor tiempo con 1:22.177 por delante del resto de monoplazas del 2009 donde el piloto probador de Williams, Nico Hulkenberg era tercero con 1:22.443.

El finlandés Kovalainen con el Mclaren era cuarto con 1:22.634, mientras que cerraba filas el brasileño Nelson Piquet que completaba pocos giros hoy al circuito (35). Para mañana, destaca el regreso a las pistas de Mark Webber tras su accidente del pasado mes de noviembre en bicicleta.
Fuente: F1-Live

Sebastien Bourdais confirmado por Toro Rosso.

El francés Sebastien Bourdais ha sido confirmado como piloto de la escudería Toro Rosso, con la que competirá por segundo año consecutivo en el mundial de Fórmula Uno. El piloto galo tendrá como compañero al debutante Sebastien Buemi.

Bourdais debutó el pasado año en la máxima categoría y consiguió cuatro puntos en su estreno, gracias a dos séptimos puestos en Australia y Bélgica.

El piloto francés, que cumplirá veinte años el próximo 28 de febrero, participará ya la próxima semana en los entrenamientos que realizarán diversas escuderías en el circuito de Jerez de la Frontera.

Bourdais ha reconocido su "satisfacción tras un invierno largo y difícil" en el que no tenía garantizada su continuidad en la escudería. "Me gustaría agradecer la oportunidad que me han dado de continuar en un equipo que progresó tanto la temporada pasada. Estoy excitado y con ganas de empezar mi segundo año", señaló el piloto.

Centrado ya en el curso 2009, el francés vaticina "una temporada muy interesante gracias a las nuevas reglas". "Además espero establecer una buena relación con mi nuevo compañero de equipo, Sebastien Buemi, para que ambos hagamos el mejor trabajo posible para el equipo", concluyó.

El director de Toro Rosso, Franz Tost, deseó que Bourdais "aproveche la experiencia" de su primer año para aumentar su rendimiento al volante del monoplaza. "Ahora conoce el ambiente, los circuitos y el equipo. Será importante porque el otro piloto del equipo, Buemi, es un novato procedente del programa Red Bull de Jóvenes Pilotos", explicó.
Fuente: Eurosport

Los nuevos monoplazas ya ruedan en Portugal.

Los entrenamientos de pretemporada se han retomado ayer en el circuito de Portimao tras las presentaciones por la mañana en el mismo circuito portugués del nuevo Williams FW31 y del Renault R29.

Como ya sucediera en los test del pasado mes de diciembre, Toro Rosso Ferrari ha seguido marcando el ritmo utilizando su coche de la pasada temporada. En realidad, los tiempos obtenidos por Sebastien Buemi significan muy poco, ya que la escudería de Faenza sigue rodando con los niveles aerodinámicos de 2008, mientras que el resto de sus rivales hoy en pista lo han hecho ya con la maquinaria de esta próxima temporada.

Buemi ha sido el más rápido de la sesión con un registro de 1:41.528s bajo la lluvia. Toro Rosso y Red Bull continúan compartiendo la información de los test y así ahorrándose kilómetros de pruebas en una temporada en la que los entrenamientos privados han sido reducidos drásticamente.

McLaren, que presentó el pasado viernes su nuevo MP4-24, también ha vuelto hoy a la acción tras la sesión de shakedown que completó el sábado Pedro de la Rosa. Dadas la peligrosas condiciones de la pista, el equipo de Woking ha optado por la prudencia y ha montado el alerón trasero del 2008 en el nuevo monoplaza, lo que ha incrementado los niveles de apoyo aerodinámico en el MP4-24 pilotado por De la Rosa.

Pero a pesar de todo, el kilometraje que ha acumulado hoy McLaren ha sido bastante limitado, con un total de 28 vueltas y el segundo mejor registro de la sesión para el piloto de pruebas español, a un segundo del crono de Buemi.

Nico Hulkenberg ha sido el encargado del estreno en pista del nuevo Williams Toyota FW31 y el vencedor de la F3 Euroseries alemana ha rodado un total de 28 vueltas ya ha obtenido el tercer mejor tiempo de la jornada. El piloto alemán se ha mostrado bastante satisfecho con el coche al término de la sesión.

El nuevo Renault R29 ha completado sus primeras vueltas con Nelson Piquet al volante y el brasileño ha tenido que conformarse con el cuarto mejor tiempo, aunque completando pocas vueltas. Aún así, Piquet ha sido más rápido que el japonés Kamui Kobayashi, que ha rodado con el nuevo Toyota TF109, coche que hizo su debut el domingo en este circuito en una sesión privada de la escudería japonesa.

Ferrari ha optado por no probar esta semana en Portimao y hacerlo en Mugello, donde Kimi Raikkonen ha rodado a los mandos del nuevo F60. Los entrenamientos continuarán hoy en Portimao y Mugello.

Algarve - 19/01/2009
1 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:41.528 (+ 0.000 ) - 65 vueltas
2 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:46.076 (+ 4.548 ) - 28 vueltas
3 . N. Hulkenberg - Williams Toyota FW31 - 1:46.335 (+ 4.807 ) - 28 vueltas
4 . N. Piquet - Renault R29 - 1:48.907 (+ 7.379 ) - 33 vueltas
5 . K. Kobayashi - Toyota TF109 - 1:50.989 (+ 9.461 ) - 46 vueltas.
Fuente: F1-Live