Fisichella consigue la primera pole de Force India.

La calificación para el GP de Bélgica del domingo ha dado unas cuantas sorpresas, tal como se esperaba, pero ninguna tan grande como el hecho de que Giancarlo Fisichella ha conseguido la pole position con su Force India Mercedes.

Independientemente de la estrategia, ha sido una impresionante actuación del equipo de Silverstone y de Fisichella, que ha tenido una buena actuación durante todo el fin de semana en Spa Francorchamps.

Mientras Fisichella brillaba, el líder del campeonato Jenson Button volvía a estar lejos de los mejores tiempos con su Brawn Mercedes y saldrá fuera de los diez primeros por primera vez este año, así que lo tiene todo por hacer el día de la carrera. Button no ha sido el único de los favoritos que ha tenido problemas, ya que los antiguos campeones Fernando Alonso y Lewis Hamilton tampoco han conseguido meterse entre los diez primeros puestos, lo que ha permitido a algunos de los pilotos que no suelen estar arriba hacer un buen resultado y colocarse en el top ten.

Con Fisichella celebrando la cuarta pole position de su carrera en Toyota también estarán muy satisfechos, ya que Jarno Trulli saldrá junto a su compatriota en primera línea de parrilla, con Timo Glock en una sólida séptima posición con el otro TF109.

Nick Heidfeld ha marcado el ritmo en los libres de esta mañana y algunos esperaban que también hiciera una buena actuación cuando realmente contaba. A pesar de un error en su primera vuelta rápida al final de la sesión, Heidfeld lo ha conseguido y saldrá tercero con su BMW Sauber. Es la primera vez que entra en la Q3 esta temporada.

El ganador del Gran Premio de Europa se mantiene en liza por el campeonato, ya que saldrá desde un buen cuarto lugar con su Brawn Mercedes, a solo dos décimas del mejor crono. Con su compañero Button cinco filas por detrás, el brasileño tiene una buena oportunidad de reducir distancias con el líder del campeonato el domingo por la tarde.

Robert Kubica saldrá quinto en el segundo BMW Sauber, por delante de Kimi Raikkonen con el primer Ferrari. Raikkonen es el único ganador del Gran Premio de Bélgica en la parrilla y no puede descartarse que logre una cuarta victoria en Spa Francorchamps, sobre todo porque es el único que lleva KERS de los diez primeros.

Red Bull Renault ha entrado en la última tanda de calificación sin muchos problemas y Sebastian Vettel y Mark Webber se han calificado octavo y noveno respectivamente. Sin embargo, al contrario de lo que se esperaba antes del fin de semana, no parece que tengan ritmo para luchar por la victoria en una parrilla que está muy igualada.

Williams tuvo muchos problemas en los libres y Nico Rosberg ha tenido que trabajar mucho para colocarse décimo con su FW31. Su compañero de equipo, Kazuki Nakajima, no pudo conseguir buenos reglajes y saldrá desde un decepcionante 18º puesto, mientras continua intentando conseguir su primer punto de la temporada. Adrian Sutil saldrá 11º en el segundo Force India y aunque es un buen resultado, será su compañero quien se llevará todos los elogios con la pole position.

Lewis Hamilton marco el ritmo el viernes con su McLaren Mercedes, pero el fallo fundamental del MP4-24 es la carga aerodinámica, como se pudo comprobar en el sector medio de cada vuelta, por lo que el actual campeón saldrá en 12ª posición con su compañero de equipo, Heikki Kovalainen, en un igualmente frustrante 15º puesto.

Ha sido un día difícil para el equipo Renault con Fernando Alonso luchando por ser 13º y su nuevo compañero, Romain Grosjean, por el 19º. Sin embargo, el nombre importante que quedó eliminado de la segunda ronda de la calificación fue el de Button, en 14ª posición, por delante de Kovalainen, del dúo de Toro Rosso Ferrari formado por Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari, Nakajima y Grosjean.

Luca Badoer falló y no consiguió brillar con el segundo Ferrari; el italiano sigue desaprovechando el potencial del F60. Badoer comenzará desde el puesto 20º, y ultimo después de chocar con su Ferrari en su última vuelta rápida de la sesión, tras intentar pasar a Vettel en Les Combes. Badoer tomó la trazada mal y salió a la hierba, haciendo un trompo con el Ferrari y chocando con la barrera de neumáticos. Las caras en la zona del muro de Ferrari lo dice todo… este puede ser el último fin de semana que corra, ya que el sueño se ha convertido en pesadilla.

Así que tenemos una parrilla de salida muy atípica para el GP de Bélgica del domingo, que consta de 44 vueltas, con Fisichella en pole position con su Force India Mercedes. Será un día para recordar tanto en la zona delantera de la parrilla como en la parte trasera.
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Hamilton por delante en los libres de la tarde.

El sol ha brillado en los siete kilómetros del circuito de Spa Francorchamps esta tarde después de que la lluvia interrumpiera gran parte de la primera sesión libre para el Gran Premio de Bélgica.

El ganador de Hungría, Lewis Hamilton, ha marcado el ritmo con su McLaren Mercedes con un mejor tiempo de 1:47.201s, pero solo cuatro décimas marcaban la diferencia entre los diez primeros.

McLaren ha cambiado al MP4-24 más largo este fin de semana, pero de nuevo ha tenido numerosas mejoras aerodinámicas en el coche, incluyendo un nuevo difusor. A pesar de algunas excursiones fuera de la pista al final de la sesión, Hamilton termina el día 0,016s por delante de Timo Glock en el primer Toyota.

Puede que el equipo alemán no sepa aún si tendrá presupuesto para competir en el campeonato del próximo año, pero con Glock segundo y Jarno Trulli séptimo, el equipo debe sentirse muy optimista por el buen ritmo que ha mostrado el TF109 después de la mala actuación de la última prueba en Valencia.

Kimi Raikkonen ha sido terceror y, como la mayoría de los que están entre los diez primeros puestos, la estrella de Ferrari ha rodado con las gomas duras al principio de la sesión antes de cambiar al compuesto más blando. Raikkonen ha estado a solo 0,084s de Hamilton, pero se ha visto obligado a parar el F60 al final de la sesión debido a un fallo mecánico.

Se esperaba que Red Bull Renault fuera muy fuerte en este circuito ya que las curvas rápidas de Spa deberían, en teoría, adaptarse perfectamente a las características del RB5. Mark Webber, tercero en el campeonato por detrás de Rubens Barrichello y Jenson Button, ha marcado el cuarto mejor tiempo y, al contrario que los demás, los tiempos del australiano han sido con el compuesto de neumáticos más duro, lo que pinta bien para el día de la carrera.

Romain Grosjean fue el quinto más rápido en su segundo fin de semana en un GP como piloto de Renault F1, por delante de Giancarlo Fisichella, que logró mejorar el tiempo al final de la sesión con su Force India. Con Trulli séptimo, Robert Kubica condujo a su BMW Sauber al octavo lugar, por delante del novato Jaime Alguersuari, que hoy ha tenido un día muy bueno con el Toro Rosso Ferrari, a pesar de que un problema mecánico lo dejo varado en Fagnes cuando ya ondeaba la bandera a cuadros.

Sebastian Vettel cierra el top ten con el segundo Red Bull, sin duda preservando su motor Renault V8 y controlando las revoluciones más que sus rivales durante la sesión. Sebastien Buemi fue 12º con el segundo Toro Rosso por delante de Adrian Sutil en el otro Force India Mercedes. Fernando Alonso ha marcado el ritmo al comienzo de la sesión con su Renault, pero fue cayendo y acabó 14º por delante de Kazuki Nakajima y Nick Heidfeld.

En cuanto a Brawn Mercedes, la sesión no fue buena para Button y Barrichello ya que ambos luchaban por conseguir adherencia y terminaron en los puestos 17º y 18º respectivamente. Aunque el BGP 001 no mostró un buen ritmo, vale la pena señalar que a pesar de sus humildes posiciones, el dúo está a menos de un segundo del último tiempo.

En los últimos puestos, Nico Rosberg no ha mostrado un buen ritmo con su Williams Toyota en seco, mientras no ha sido ninguna sorpresa ver que Luca Badoer ha sido el más lento de todos, ocho décimas de segundo por detrás de Rosberg.
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Hamilton gana en Hungría y Renault sancionado.

Lewis Hamilton ha dominado la 24ª edición del GP de Hungría y ha logrado su primera victoria de la temporada y la décima de su carrera.

Tras tomar la salida desde la cuarta posición, el vigente Campeón del Mundo ha superado a Sebastian Vettel y después a Mark Webber antes de colocarse líder cuando Fernando Alonso ha entrado en boxes por primera vez.

A partir de ese momento, Hamilton ha controlado la carrera y ha cruzado la línea de meta con 11,5 segundos de ventaja sobre Kimi Raikkonen. Mark Webber ha completado el podio.

Como se esperaba, el piloto de McLaren Mercedes, con el KERS en su monoplaza, ha sido muy rápido en la salida, y rápidamente se ha situado en segunda posición antes de pasarse ligeramente en la primera curva. Eso permitía a Webber recuperar el segundo puesto, pero en la cuarta vuelta Hamilton presionaba a Webber y le arrebataba la posición tras una agresiva maniobra de adelantamiento por el exterior.

En ese momento, Fernando Alonso aventaja en tres segundos a Hamilton y lideraba la carrera con un Renault R29 muy descargado de combustible. El doble Campeón del Mundo debía entrar a boxes en torno a la vuelta 13, pero lo hacía un poco antes ya que tenía problemas en la bomba de gasolina. En esa detención, un mecánico no colocaba bien el neumático delantero derecho y el español perdía la rueda poco después de salir de nuevo a pista. Eso le obligaba a regresar a boxes y poco después se retiraba.

Por delante, Hamilton rápidamente abría hueco respecto a Webber, que optaba por el neumático más duro en su segundo stint. Decisión errónea de Red Bull y del australiano, que no era capaz de seguir el ritmo de Hamilton, y que después, tras una parada muy lenta en boxes, cedía la segunda posición a Kimi Raikkonen.

El finlandés de Ferrari mantenía la presión sobre Hamilton, rodando a unos seis o siete segundos del líder hasta la segunda parada en boxes. A partir de ahí, Raikkonen se limitaba a marcar un ritmo controlado y finalizar la carrera en segunda posición, su mejor resultado de la temporada.

Nico Rosberg ha terminado en cuarta posición, aumentando el total de puntos del equipo Williams Toyota, mientras Heikki Kovalainen ha logrado acabar en los puntos por tercera vez esta temporada con la quinta posición a bordo del segundo McLaren Mercedes.

Toyota ha utilizado un primer stint largo para darles un buen empujón a Timo Glock y Jarno Trulli en la clasificación después de los malos resultados en la calificación. Glock ha terminado sexto en su TF109 mientras perseguía a Kovalainen hasta la meta, mientras Trulli se ha llevado el último punto, en octava posición.

Jenson Button salía octavo a borde de su Brawn Mercedes y ha terminado un puesto más arriba. No ha sido un buen fin de semana para el equipo, ya que el abandono de Alonso ha sido el que le ha ayudado a ganar un puesto mientras el equipo sigue hablando de 'neumáticos' como la razón de su bajón en el rendimiento. Puede que ese sea el problema, pero la ventaja de Button en el campeonato ha bajado a 18,5 puntos sobre Webber antes del descanso veraniego.

Kazuki Nakajima ha luchado al máximo pero ha quedado justo fuera de los puntos con su Williams, aunque ha perseguido a Trulli para intentar arrebatarle el último punto en las últimas vueltas. Rubens Barrichello no ha conseguido recuperar mucho terreno después de los problemas que tuvo ayer en la clasificación con el segundo Brawn y ha acabado décimo.

Otras notas a destacar incluyen a Sebastian Vettel, que salía desde la primera fila de parrilla junto a Alonso y ha hecho una mala salida que le ha hecho perder varios puestos. Luchando con Räikkönen en la primera curva su rueda delantera izquierda tocó la de Räikkönen y más tarde le obligaría a retirarse con daños en la suspensión. El abandono de Vettel, el cuarto de esta temporada, junto con la tercera posición de su compañero Webber, le ha hecho caer al tercer puesto en la clasificación.

Jaime Alguersuari, por su parte, ha hecho su debut en el Gran Premio y ha logrado su objetivo de terminar la carrera con el equipo Toro Rosso. No solo eso, el piloto de Gran Premio más joven de la Fórmula Uno ha terminado por delante de su compañero Sebastien Buemi. Misión cumplida para el protegido de Red Bull.

Hoy, sin embargo, la noticia es el impresionante regreso de Hamilton a lo más alto del podio con McLaren Mercedes justo antes del descanso veraniego y para volver después a las carreras en Valencia y Spa Francorchamps.
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Renault no participará en el GP de Europa.

La Federación Internacional de Automovilismo ha decidido suspender a Renault para el próximo Gran Premio de Europa, que se disputará el 23 de agosto en Valencia, al considerar que la escudería gala no ha respetado las normas de seguridad pertinentes durante el transcurso del GP de Hungría disputado esta tarde.

"El equipo Renault ha sido suspendido para la disputa de la próxima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2009", ha informado la FIA en un comunicado de prensa.

La FIA ha justificado su sanción de la siguiente forma:

- Que el competidor conscientemente dejó salir al coche número 7 (Alonso) desde el pitstop sin uno de los elementos de retención para las tuercas de las ruedas, teniendo una indicación en el equipo de que su rueda podía no estar adecuadamente asegurada.

- Que estando advertidos de este fallo no tomaron ninguna acción para impedir que el coche abandonara el pit lane.

- No informaron al piloto de este problema o no tomaron las acciones adecuadas dadas las circunstancias. Incluso cuando el piloto había contactado por radio con el equipo pensando que tenía un pinchazo.

- Como resultado, una pesada parte del coche salta en la curva 5 y la propia rueda sale despedida en la 9 como consecuencia de estas acciones.

Por tanto, se rompe el artículo 23.1.i y el artículo 3.2 del reglamento deportivo de la Fórmula 1, por lo que la pena es que el competidor Renault queda suspendido para la próxima cita del campeonato de Fórmula 1.
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Webber se estrena como ganador

Mark Webber se ha sobrepuesto a una más que cuestionable penalización de los comisarios y ha logrado esta tarde en el Gran Premio de Alemania su primera victoria en el Campeonato del Mundo de F1 por delante de su compañero de Red Bull Renault Sebastian Vettel.

Este es el segundo doblete consecutivo de la escudería con sede en Milton Keynes, mientras sus rivales de Brawn Mercedes parecen haber entrado en un pequeño bache.

No ha sido una victoria fácil para Webber, que en la salida veía como Rubens Barrichello le adelantaba tras tocarse ambos en la frenada antes de la primera curva. Webber se movía ligeramente hacia la derecha y se tocaba con el brasileño. Parecía un simple incidente de carrera, pero pocas vueltas después su equipo era informado de que Webber, que rodaba segundo por detrás de Barrichello, debía cumplir con una penalización ‘drive through’.

Sin embargo, algo de suerte vino en su ayuda, ya que Barrichello hizo su parada y se encontró bloqueado por detrás de Felipe Massa, que hacía un primer stint largo y por tanto iba bastante cargado de combustible, lo que permitió a Webber rodar rápido antes de parar él también a repostar.

El impresionante ritmo de Webber le permitió salir de boxes muy cerca de Barrichello y por delante de Button. Cuando quedó claro que los Brawn Mercedes iban a tres paradas, Webber sabía que podría hacerse con la carrera.

"Un día increíble para mí", aseguraba Webber. "Quería ganar y sabía que hoy estaba en condiciones de conseguirlo. Tenía que recuperarme de la penalización y mi ingeniero me ha pedido que mantuviera la calma".

Y mientras Webber celebra su merecida primera victoria, su compañero Sebastian Vettel conseguía la segunda posición tras recuperarse de una mala salida. Con este doblete, el piloto alemán se sitúa en segunda posición del Mundial por delante de Webber, que ahora es tercero. Barrichello pierde dos posiciones y cae hasta el cuarto puesto de la clasificación, mientras que la ventaja de Button al frente del Campeonato sigue reduciéndose y ahora es de 21 puntos a falta de ocho carreras.

Felipe Massa ha finalizado en tercera posición tras una carrera muy táctica en la que ha completado un primer stint muy largo. El brasileño ha concluido a seis segundos de Vettel y con cinco segundos de ventaja sobre Nico Rosberg, que ha aprovechado al máximo su estrategia de una única parada tras haber hecho una mala calificación ayer a los mandos de su Williams Toyota.

Jenson Button superaba a su compañero Barrichello en la última tanda de paradas en boxes y ha terminado quinto, seguido a menos de un segundo por Barrichello en la sexta posición. Sin embargo, parece muy claro que la tremenda ventaja de la que disfrutaba Brawn Mercedes en la primera mitad de la temporada ha desaparecido y ahora se han visto ya superados claramente por Red Bull.

El BGP 001 no ha alcanzado un buen ritmo de carrera a pesar de haber seguido una estrategia de tres paradas y el equipo tendrá que esperar a las mejoras aerodinámicas previstas para Hungría para recuperar el nivel mostrado hasta hace dos carreras. Brawn todavía lidera el Campeonato de Constructores, pero la diferencia con Red Bull se ha reducido hasta los 19,5 puntos y parece que la tendencia ha cambiado por completo.

"Hemos ofrecido todo un espectáculo hoy como equipo y hemos demostrado cómo perder una carrera", declaraba un furioso Barrichello en los micrófonos de la BBC. "Yo he hecho todo lo que tenía que hacer, pero ellos me han hecho perder la carrera. Si continuamos así, vamos a perder los dos Campeonatos. Estoy deseando coger el avión y volverme para casa. Hemos dado un espectáculo de cómo perder una carrera".

Fernando Alonso, que tomaba la salida desde la 12ª posición, ha concluido séptimo a los mandos de su Renault tras una mala salida, pero tras haber completado dos últimos stint de carrera espectaculares. El dos veces Campeón del Mundo ha terminado la carrera presionando a los Brawn, mientras que su compañero Nelson Piquet ha cruzado la línea de meta en 13ª posición.

Heikki Kovalainen se ha hecho con el último punto en juego tras un día decepcionante para el equipo McLaren Mercedes. Su compañero Lewis Hamilton, que había hecho una gran salida partiendo desde la quinta posición, parecía en condiciones de situarse líder en la primera curva, pero se pasaba de frenada y se tocaba con el RB5 de Webber, pinchando su neumático trasero derecho.

Hamilton paró por tanto a cambiar los neumáticos y luego rodó entre los últimos hasta la bandera a cuadros. Kovalainen, mientras tanto, también había hecho una buena salida y llegó a rodar tercero en el primer stint. Sin embargo, su MP4-24, que no lleva todas las mejoras de las que disfrutaba Hamilton este fin de semana, no tenía el ritmo de los líderes y el finlandés ha ido cayendo en la clasificación a medida que avanzaba la carrera.

Kovalainen se vio obligado a luchar mucho por el último punto y no cometió errores hasta llegar a la meta por delante del piloto de Toyota Timo Glock, que había iniciado la carrera desde el pitlane.

Nick Heidfeld ha terminado décimo con el primer BMW Sauber, mientras su compañero Robert Kubica ha sido 14º. Giancarlo Fisichella ha rodado bien con su Force India Mercedes y ha acabado 11º. Mientras el equipo de Silverstone estará contento de la actuación de Fisichella, sin duda también estarán muy decepcionados de ver a Sutil fuera de los diez primeros tras una fantástica actuación.

Sutil salía séptimo después de una gran vuelta en calificación y ha llegado a rodar segundo en la carrera durante las paradas. Luchando con Kimi Räikkönen por el sexto lugar, Sutil salió de boxes y rodó junto al campeón de 2007 hasta la primera curva. Se tocaron y Sutil perdió el alerón delantero y con él, cualquier opción a conseguir los primeros puntos de la temporada para el equipo. El alemán terminaba en una frustrante 15ª posición.

Kazuki Nakajima sigue sin puntuar esta temporada con Williams Toyota, ya que ha terminado 12º, perdiendo una posición a manos de Fisichella en la última vuelta de la carrera. Sebastien Buemi ha acabado 16º con el Toro Rosso superviviente por detrás de Nakajima, Piquet y Sutil, mientras una parada al principio de la carrera para hacer reparaciones ha dejado a Jarno Trulli 17º por delante de Hamilton.

Kimi Räikkönen parecía que podría conseguir puntos antes de que su F60 perdiera potencia y se viera obligado a retirarse mientras Sebastien Bourdais tampoco conseguía completar la distancia con el segundo Toro Rosso Ferrari. Puede que el francés lo niegue, pero el lenguaje corporal y las caras en el muro parecían confirmar que este ha sido su último Gran Premio para el equipo.

Después de semanas de política y luchas internas, los aficionados a la Fórmula Uno han podido disfrutar por fin de una gran tarde de carrera que ha tenido un ganador bien merecido.
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Vettel lidera doblete para Red Bull en Silverstone.

El último Gran Premio de Fórmula Uno en el circuito de Silverstone ha sido dominado por completo por Sebastian Vettel, que se ha adjudicado su segunda victoria de la temporada con Red Bull Renault y la primera que consigue en su corta carrera en la Fórmula Uno sobre seco.

Tras tomar la salida desde la pole, Vettel ha hecho una salida muy limpia y rápidamente ha abierto hueco con sus perseguidores llegando a su primera parada en boxes con 20 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado. A partir de ese momento, el piloto alemán se ha limitado a controlar la carrera y ha cruzado la línea de meta con 15 segundos de ventaja sobre su compañero Mark Webber.

Esta segunda victoria de la temporada de Vettel ha llegado el día en el que el líder del Mundial, Jenson Button, por primera vez este año no ha podido rodar con los mejores, lo que le ha permitido al piloto de Red Bull situarse en la clasificación a dos puntos de Barrichello y a 25 de Button.

Mark Webber, que salía desde la tercera posición, tenía la intención de adelantar a Barrichello en la primera curva, pero el brasileño se ha defendido bien y el australiano ha tenido que esperar hasta la primera parada en boxes para superar al piloto de Brawn. Para entonces, Vettel ya le aventajaba en 20 segundos y sus opciones de victoria se habían esfumado.

Barrichello ha apretado al máximo al volante de su Brawn Mercedes, pero su coche hoy no ha podido con el ritmo de los Red Bull Renault. El veterano brasileño finalmente ha subido al tercer cajón del podio, pero ha finalizado a 26 segundos de Webber y a 41 del vencedor, con lo que queda clara la superioridad del RB5 este fin de semana en Silverstone.

Felipe Massa ha sabido aprovechar bien su largo primer stint y a pesar de salir desde la 11ª posición ha logrado terminar cuarto, a tan solo cuatro segundos de Barrichello. Massa repostaba en la vuelta 23 y cuando volvía a pista lo hacía por delante de Jarno Trulli, de su compañero Raikkonen, de Button y del japonés Nakajima. En su segunda parada, Massa superaba a Nico Rosberg y eso le valía la cuarta posición final.

Nico Rosberg quizás esté decepcionado por haber perdido el cuarto puesto en el último tramo de la carrera, pero finalmente ha terminado quinto en un día en el que su compañero Kazuki Nakajima salía cuarto y finalmente no ha puntuado.

El líder del Campeonato del Mundo, Jenson Button, no ha sido capaz de ganar ninguna posición y ha terminado sexto, la misma posición desde la que tomaba la salida. El británico rodaba octavo antes de la última tanda de paradas en boxes, pero con ese último repostaje ganaba dos puestos y terminaba la carrera presionando a Nico Rosberg.

A pesar de la decepción que a buen seguro se habrá llevado Button por su actuación de hoy, lo cierto es que el piloto de Brawn deja Silverstone como líder del Mundial y con 23 puntos de ventaja sobre su compañero y segundo clasificado, Rubens Barrichello.

Jarno Trulli tomaba la salida en cuarta posición con su Toyota, pero cedía algunas posiciones en la salida. El italiano ha terminado séptimo a 22 segundos de Button, pero por delante del segundo Ferrari de Kimi Raikkonen.

Timo Glock ha quedado justo fuera de los puntos con el segundo Toyota mientras perseguía a Räikkönen hasta la meta y alcanzaba la bandera a cuadros apenas 0,2 segundos por detrás del finlandés. Por detrás de Glock estaba el piloto del día (aparte de Vettel) ya que Giancarlo Fisichella ha realizado una actuación brillante en su Force India Mercedes y ha terminado décimo, a dos posiciones y dos segundos fuera de los puntos.

Después de una buena salida desde la 16ª posición de parrilla, Fisichella se ha encontrado atrapado detrás de Nick Heidfeld y Fernando Alonso mientras luchaba por la 12ª posición. Mientras el dúo luchaba por la posición, ambos se salieron de pista en Stowe y de un solo golpe el veterano italiano les adelantó a los dos, consiguiendo enseguida un colchón de 24 segundos por delante de Heidfeld.

Después de rodar en cuarto puesto, Kazuki Nakajima ha perdido tres posiciones en su primera parada. Con poco combustible a bordo por las tácticas de calificación, el piloto japonés se ha encontrado relegado al séptimo lugar y después de su segunda parada al 11º. El piloto de Williams no ha cometido errores, pero ha demostrado que la estrategia agresiva en calificación no siempre funciona, sobre todo cuando se ven los progresos realizados por Massa, que ha llevado una estrategia conservadora con el primer Ferrari.

Nelson Piquet ha terminado 12º en el primer Renault, mientras su compañero Fernando Alonso ha acabado en un decepcionante 14º puesto tras hacer una salida lenta y perder tiempo detrás de Heidfeld. Robert Kubica ha sido 13º entre el dúo de Renault mientras Heidfeld perdía tiempo con el alerón delantero dañado en el primer stint y ha cruzado la bandera a cuadros 15º.

Ha sido un día horrible para el equipo McLaren Mercedes. A pesar de los esfuerzos del ganador de esta carrera en 2008, Lewis Hamilton, el equipo ha terminado con un 16º lugar y un abandono. Hamilton ha luchado al máximo con su antiguo compañero Alonso, pero un trompo en la curva Club hacia el final de la carrera le ha hecho caer en la clasificación, aunque el coche no se ha mostrado en ningún momento capaz de puntuar hoy.

Adrian Sutil salía desde el pit lane con el segundo Force India Mercedes después de su accidente de ayer en calificación y ha terminado 17º por delante de Sebastien Buemi en el Toro Rosso Ferrari.

Los únicos pilotos que no han terminado han sido Sebastien Bourdais y Heikki Kovalainen, que chocaron en pista, viéndose obligados a abandonar. Kovalainen acababa de salir de boxes por delante de Hamilton y pronto dejó pasar al campeón en Stowe. Todavía con los neumáticos relativamente fríos, el finlandés vio venir a Bourdais y, al intentar defender su posición, el finlandés se movió demasiado en la frenada y Bourdais chocó contra él.

Bourdais paró a cambiar el alerón delantero mientras Kovalainen llegaba para sustituir la rueda trasera. Sin embargo, unas pocas vueltas después, los dos se retiraban por los daños sufridos. Hoy ha sido el gran día de Vettel. La pole position, vuelta rápida y victoria en carrera a mitad de la temporada le da al equipo y al piloto alguna esperanza de volver a la lucha por el campeonato.

La carrera también ha sido el último Gran Premio previsto en Silverstone, ya que la carrera se trasladará a Donington Park si se completan a tiempo las reformas para celebrar el GP de Gran Bretaña 2010. Puede que sea el final de una era para Silverstone, pero para los aficionados británicos el tema es que aún habrá al menos una prueba británica en el calendario del mundial.
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Vettel consigue la Pole Position en Silverstone.

Finalmente no ha llovido en la sesión de calificación del GP de Gran Bretaña y eso ha permitido a Sebastian Vettel lograr su segunda pole consecutiva sobre seco con un registro de 1:19.509s, siendo tres décimas de segundo más rápido que Rubens Barrichello, segundo clasificado.

Y mientras en Red Bull celebraban la tercera pole de la temporada para Vettel, su compañero Mark Webber se mostraba bastante frustrado por haber tenido que conformarse con la tercera posición. El veterano piloto australiano, que aún no ha conseguido batir este año a Vettel en calificación, se ha quedado a una centésima del segundo puesto de Barrichello.

Como se esperaba, Toyota ha estado a un buen nivel, con Jarno Trulli situándose en la cuarta posición de la parrilla, mientras que su compañero Timo Glock tomará mañana la salida desde la octava posición tras ser cuatro décimas más lento que Trulli al volante de su TF109.

Quizás la mayor sorpresa de la sesión la ha protagonizado Kazuki Nakajima, que ha terminado quinto a los mandos de su Williams Toyota, un gran resultado si tenemos en cuenta que el japonés es 20º y último en la clasificación del Mundial. Hoy no ha cometido ningún error y ha firmado el mejor resultado de su carrera en una sesión de calificación de Fórmula Uno.

El líder del Mundial Jenson Button tomará mañana la salida desde la sexta posición. Button ha reconocido que su rendimiento esta tarde 'no ha sido bueno'. Y mientras Barrichello sí parece haberle tomado la medida al BGP001 en este circuito, Button está teniendo problemas para encontrar el equilibrio idóneo.

Nico Rosberg saldrá séptimo con el segundo Williams, viéndose superado en esta ocasión por su compañero Nakajima, que ha sido una décima de segundo más rápido. Kimi Raikkonen ha concluido noveno con su Ferrari, pero a 1,2 segundos del tiempo de Vettel, mientras que Fernando Alonso ha cerrado el ‘top ten’ para Renault.

Felipe Massa saldrá 11º mañana al volante del segundo Ferrari, mientras que el BMW Sauber de Roberg Kubica será 12º. Su compañero Nick Heidfeld ha protagonizado un par de salidas de pista y ha colocado su F1.09 en la 15ª posición.

McLaren ha completado una sesión de calificación para olvidar en su propia casa. Heikki Kovalainen ha conseguido meterse en la Q2, pero saldrá 13º justo por delante del segundo Renault de Nelson Piquet. Lewis Hamilton, vencedor aquí hace un año, no ha sido capaz de superar el primer corte y saldrá desde la última fila de la parrilla, en 19ª posición.

Con numerosas novedades en el conjunto del Force India Mercedes, el equipo de Silverstone esperaba al menos clasificarse para la Q2. Sin embargo, Giancarlo Fisichella saldrá mañana en 16º posición, mientras que Adrian Sutil saldrá 18º tras protagonizar un espectacular accidente en los últimos instantes de la Q1.

El VJM02 de Sutil se ha descontrolado en la frenada y Sutil se ha salido de la pista impactando violentamente contra las protecciones en la zona de Abbey. No parece que haya sido un error de pilotaje y más bien un avería de los frenos o la suspensión. Sutil ha salido afortunadamente ileso.

Sebastien Bourdais tomará mañana la salida desde la 17ª posición con su Toro Rosso Ferrari, mientras que su compañero Sebastien Buemi lo hará desde la última posición de la parrilla.
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Sexta victoria de la temporada para Button.

Jenson Button se ha adjudicado hoy en Turquía su sexta victoria de la temporada tras siete carreras y ha aumentado hasta 26 puntos su ventaja al frente del Campeonato del Mundo sobre su compañero Rubens Barrichello, que no ha podido acabar la carrera.

Con el tercer puesto final hoy de Sebastian Vettel, Button ha consolidado su liderato en el Mundial y cada vez parece tener más encaminado el que sería su primer título mundial.

La salida del que ha sido un Gran Premio de Turquía muy entretenido nos mostraba una buena arrancada de Vettel, que conservaba su pole por delante de Button. Sin embargo, Barrichello, que salía tercero, prácticamente calaba su Brawn Mercedes y cedía varias posiciones, lo que aprovechaba Jarno Trulli para colocarse tercero y Mark Webber cuarto.

Pero un error de Vettel en la primera vuelta, cuando se pasaba en la curva 9, le hacía salirse ligeramente de la pista, suficiente para que Button le superara y se hiciera con un liderato que ya no ha cedido hasta la bandera a cuadros.

El equipo Red Bull Renault había optado porque Vettel iniciara la carrera con algo menos de combustible que Button y Webber para seguir así una estrategia de tres paradas en boxes. Sin embargo, el equipo no modificaba de tres a dos paradas la estrategia del alemán tras su error en la primera vuelta, y eso le acababa costando el segundo puesto, que finalmene era para Webber.

Webber ha hecho una muy buena carrera y ha conseguido un segundo puesto sobradamente merecido, que le acerca a tan solo 1,5 puntos de Vettel en la clasificación del Mundial, donde son tercero y cuarto clasificado. El australiano ha mantenido un ritmo constante de carrera y ha finalizado a siete segundos del vencedor, Jenson Button, que en las últimas vueltas ha levantado el pie y ha optado por conservar su coche.

Nuevo monólogo del Brawn de Jenson Button, sexta victoria de las siete pruebas disputadas

La carrera de Jarno Trulli al volante de su Toyota también ha sido muy sólida. Tras perder su posición con Webber en las primeras vueltas, el italiano se ha encontrado por detrás de Nico Rosberg tras la primera tanda de paradas en boxes. Pero Trulli ha tirado fuerte y ha recuperado el cuarto puesto tras el segundo repostaje.

Rosberg finalmente ha tenido que conformarse con el quinto puesto para Williams, su mejor resultado de lo que llevamos de temporada, pero que podría haber sido el cuarto de no haber perdido tiempo en su segundo repostaje al tener que esperar a que terminara su parada su compañero Nakajima. El japonés había hecho una buena carrera y luchaba por los puntos, pero los problemas a la hora de colocar su rueda delantera izquierda en su última parada lo han dejado sin opciones.

Felipe Massa ha vivido una carrera bastante tranquila y ha terminado sexto al volante de su Ferrari, por detrás de Rosberg, pero superando a Robert Kubica, que ha sumados sus primeros puntos de la temporada al finalizar séptimo con su BMW Sauber. Aunque el equipo alemán sigue estando muy lejos de los líderes, al menos este fin de semana han mejorado tras su desastrosa actuación en Mónaco. Kubica se ha impuesto en una intensa lucha a Timo Glock, que a los mandos del segundo Toyota le ha disputado el séptimo puesto al polaco. Finalmente el alemán ha terminado octavo tras aprovechar su largo primer stint.

Kimi Raikkonen perdía terreno en la salida y después contactaba con Fernando Alonso, dañando su alerón delantero. A partir de ahí, el rendimiento de su Ferrari F60 se resentía y el ex Campeón del Mundo se quedaba fuera de los puntos en novena posición.

Otro ex Campeón mundial, Fernando Alonso, se ha quedado hoy sin puntuar. El piloto español, que iniciaba la carrera con muy poca carga de combustible desde la octava posición, no ha tenido nunca el ritmo suficiente y ha tenido que conformarse con el décimo puesto final.

Nick Heidfeld ha concluido en 11ª plaza a los mandos del segundo BMW Sauber, justo por delante de Nakajima y de los McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen. El GP de Turquía ha sido desastroso para el equipo de Woking con un MP4-24 que ha sufrido y mucho en la exigente curva 8 del trazado de Estambul.

Sebastien Buemi ha liderado a Toro Rosso con su 15ª posición final y terminando por delante del segundo Renault de Nelson Piquet y del único Force India que ha concluido la carrera, el de Adrian Sutil. Sebastien Bourdais ha sido 18º y último para Toro Rosso.

Giancarlo Fisichella se retiraba cuando rodaba en 18ª posición por un problema de frenos, mientras que Barrichello tampoco ha acabado un Gran Premio en el que le ha pasado de casi todo.

El piloto brasileño de Brawn tomaba la salida en tercera posición, pero calaba su coche en parrilla y perdía varias posiciones. En la novena vuelta pugnaba con Heikki Kovalainen por la 11ª posición y tras varias maniobras se acababan tocando y Barrichello se veía superado por Hamilton. El piloto de Brawn le devolvía poco después el adelantamiento a Hamilton, pero después volvía a tener problemas al intentar superar a Sutil. Eso le obligaba a entrar en boxes para cambiar el alerón delantero y finalmente se retiraba en la vuelta 49 por un problema en el cambio.
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Pole Position para Vettel; Alonso, octavo.

Una apretadísima sesión de calificación para el GP de Turquía ha terminado con Sebastian Vettel en la Pole Position, seguido por los dos coches del equipo Brawn GP, con Button por delante de Barrichello. Esto confirma el salto de efectividad de los Red Bull en el circuito de Istanbul Park gracias al doble difusor diseñado por Adrian Newey para el RB5.

No mucho más atrás, en la octava posición nos encontramos a Fernando Alonso y su Renault R29. El asturiano ha exprimido al máximo las posibilidades de su monoplaza, pese a que el nuevo alerón delantero se ha probado ineficaz y ni siquiera lo han equipado en esta importante jornada de entrenamientos. Su paso a la Q3 en la décima posición ha tenido un enorme mérito si tenemos en cuenta que los dos McLaren han quedado mucho más atrás, así como el Williams de Nakajima y el Toyota de Glock.

Los Ferrari no han tenido un mal día, con Kimi Raikkonen sexto y Felipe Massa en la séptima posición final. El F60 ha resistido bien con la evolución de algunos de sus competidores. Finalmente, Rosberg con el primer Williams y Robert Kubica con un claramente mejorado BMW han podido colarse entre los diez primeros clasificados, aunque por detrás de Fernando Alonso.

En la parte técnica, llama la atención que Rubens Barrichello ha optado por la opción de neumáticos duros para realizar su vuelta rápida, mientras que Button ha preferido los blandos. Eso reconfirma que en este circuito supone muy poca ventaja montar el compuesto más blando, sobre todo si tenemos en cuenta su mayor degradación.

Una de cal y otra de arena para el equipo Toyota, que se ha mostrado muy fuerte en los entrenamientos libres y que finalmente podrá alardear de un quinto puesto en parrilla para Jarno Trulli, pero que sufrirá el decimotercer lugar en parrilla de Timo Glock, que ha fallado claramente en la Q2.

Por último, y aunque desde luego no luchará por las victorias, nos parece reseñable el decimoquinto puesto en parrilla de Adrian Sutil con su Force India VJM02, que se ha clasificado incluso por delante del campeón mundial Lewis Hamilton con una conducción fina en un circuito tan técnico como el de Estambul.
» Fuente: TheF1

Kovalainen lidera la sesion 1.2 en Istanbul Park.

El piloto finlandés de McLaren Mercedes Heikki Kovalainen ha sido el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Turquía con un crono de 1:28.841s que le ha permitido aventajar en seis milésimas de segundo a Fernando Alonso.

Con los 20 coches en un pañuelo de 1,8 segundos, los resultados de esta segunda sesión libre han permanecido bastante estables tras los primeros intentos de la sesión. Normalmente los tiempos suelen rebajarse en la segunda parte de la sesión porque los pilotos montan los neumáticos más blandos, pero en este circuito el neumático más duro ha sido significativamente más rápido que el blando, así que no ha habido mejoras en el tramo final de la sesión.

Kovalainen ha marcado su mejor crono en el primer tercio de la sesión, superando en dos décimas a Fernando Alonso. El piloto de Renault ha apretado hasta el final y ha logrado una mejora, colocándose a seis milésimas de Kovalainen.

Con un nuevo difusor doble instalado en su BMW Sauber, Robert Kubica ha concluido en tercera posición tras una sesión en la que parece que el nuevo conjunto aerodinámico funciona. Tras los problemas que ha tenido el polaco en este inicio de temporada, a buen seguro que Kubica espera que este rendimiento sea producto de la mejora del coche y no de una ligera carga de combustible.

A pesar de un par de trompos, Kazuki Nakajima ha liderado a Williams Toyota con el cuarto mejor tiempo. Minutos después, el piloto japonés se encontraba en una innecesaria batalla por posición con el piloto de Force India Giancarlo Fisichella. Cuando ambos trazaban la curva 12 y 13 incluso han llegado a tocarse y ambos han trompeado.

Sebastian Vettel se ha perdido los primeros minutos de la sesión mientras los mecánicos de Red Bull trabajaban en su coche. Cuando se habían consumido ya los primeros 24 minutos de la sesión, el alemán entraba en pista y rápidamente obtenía el tercer mejor crono, pero poco después se tocaba con un piano y su RB5 perdía potencia, lo que ha parecido ser una avería en el eje de la dirección. Vettel se ha perdido el resto de la sesión.

Demostrando lo poco que los tiempos han caído después de las primeras vueltas de la sesión, el tercer mejor tiempo de Vettel marcado una hora antes de que cayera la bandera a cuadros le ha dejado en quinta posición, con su compañero Mark Webber noveno.

Jarno Trulli ha vuelto a ser el más rápido de los dos pilotos Toyota con el sexto mejor tiempo por delante de Nico Rosberg a bordo del segundo Williams. Rubens Barrichello ha encabezado al equipo Brawn Mercedes con el octavo mejor crono, pero seguramente su ritmo del viernes no le preocupará.

Nelson Piquet ha logrado una sólida décima posición en el segundo Renault, mientras Ferrari no ha tenido una actuación demasiado buena esta tarde, ya que Felipe Massa y Kimi Räikkönen han terminado 11º y 15º respectivamente. Räikkönen, que ganó esta carrera en 2005 con McLaren, se quejaba de falta de adherencia en la parte delantera de su F60 al principio y no ha conseguido mejorar con neumáticos blandos.

El líder del campeonato Jenson Button ha sido 12º con el segundo Brawn Mercedes y como su compañero Barrichello, no se preocupará mucho de su ritmo del viernes. Lewis Hamilton ha terminado 13º con su McLaren por delante de Timo Glock en el segundo Toyota, Räikkönen y Nick Heidfeld con el BMW Sauber.

Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella han sido 17º y 18º para Force India, que este fin de semana lleva un pequeño alerón adicional montado por delante del principal. Toro Rosso Ferrari vuelve a tener problemas, ya que Sebastien Bourdais y Sebastien Buemi ocupan los últimos puestos.
» Fuente: F1-Live

Jenson Button le arrebata la Pole Position a Vettel.

Button destapa el tarro de las esencias y se hace con la Pole Position del GP de España con un tercer sector perfecto. Vettel finaliza segundo reforzando la idea de que es el gran rival para los dominadores del campeonato. Alonso saldrá octavo como ya había pronosticado el bicampeón español.

Jenson Button ha logrado hoy en el Circuit de Catalunya su quinta Pole Position en la Fórmula 1 y la tercera en lo que va de temporada 2009. El británico de Brawn GP saldrá mañana primero en el Gran Premio de España al superar a todos sus rivales con un ritmo demoledor que aclara definitivamente que Brawn también ha progresado en este primer GP de la temporada europea.

El primero de los derrotados ha sido Sebastian Vettel, aunque el piloto alemán de Red Bull también ha mostrado una velocidad enorme. Parece que mañana podría ser un día dorado para Brawn GP. De hecho, Rubens Barrichello ha terminado muy poco por detrás de Vettel, en una meritoria tercera posición, mientras que Felipe Massa completa una segunda línea de parrilla que también saca a la luz el nuevo potencial del equipo Ferrari y su F60.

Vettel es el gran rival para los dominadores del campeonato.

El segundo Red Bull, en manos de Mark Webber, ha firmado el quinto mejor tiempo por delante de los dos Toyota y de Fernando Alonso, octavo en clara inferioridad mecánica respecto a los líderes. Fernando ha pasado por por poco a la Q2, al terminar incluso por detrás de su compañero de equipo Nelson Piquet, pero ha 'renacido' en la Q2 con un tiempo que le ha permitido entrar una vez más al grupo de los diez elegidos, los que se disputan la Pole Position en la Q3.

Peor le han ido las cosas a Lewis Hamilton. El británico de McLaren no ha podido pasar del decimocuarto puesto final, y eso que ha terminado cuatro lugares por delante de su compañero de equipo, Heikki Kovalainen. Claramente, las mejoras que McLaren ha realizado sobre su MP4-24 no han surtido efecto y esto es una muy mala noticia para los de Woking, porque esperaban que su precaria situación cambiase al menos tanto como la de Ferrari.

Otro de los protagonistas que todavía no hemos nombrado es Kimi Raikkonen. El finlandés vestido de rojo ni siquiera ha pasado a la Q2. Un error de conducción le ha estropeado su primer intento de vuelta rápida, y el segundo... simplemente no ha existido. No sabemos si ha sido decisión del piloto o del equipo, pero desde luego esta circunstancia ha apartado a Raikkonen de una segura clasificación entre los diez primeros. Además, este pobre resultado deja a Kimi una carrera muy cuesta arriba, ya que adelantar en Montmeló es muy complicado.
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Rosberg lidera la segunda sesión de entrenamientos.

Nico Rosberg ha vuelto a situarse en primera posición en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de España celebrada esta tarde en el Circuit de Catalunya.

El piloto alemán ha obtenido un mejor registro de 1:21.588s a los mandos de su Williams Toyota, mientras que su compañero Kazuki Nakajima ha terminado segundo a tan solo dos décimas de segundo.

Como siempre sucede en los entrenamientos libres, sacar conclusiones de los tiempos es realmente complicado, ya que no sabemos con qué cargas de combustible han rodado los equipos y cuantos juegos de neumáticos se han utilizado.

En todo caso, Rosberg ha liderado gran parte de la sesiones de entrenamientos libres de esta temporada, pero después no ha sido capaz de refrendar esos tiempos en carrera, ya que el alemán sólo suma 3,5 puntos tras las cuatro primeras carreras de la temporada. Rosberg ha terminado la sesión saliéndose voluntariamente de la pista al sufrir una avería mecánica cuando finalizaban los 90 minutos de entrenamientos.

Por otro lado, Toyota ha demostrado sobradamente ya este año su potencial, pero esta tarde Timo Glock y Jarno Trulli han sido de largo los que más vueltas han completado y han concluido en las dos últimas posiciones, lo que indican que han seguido una estrategia muy distinta a la de los Williams.

Por detrás de los dos Williams ha concluido Fernando Alonso con su Renault, que ha completado una muy buena sesión ante sus aficionados. Su compañero Nelson Piquet se ha sobrepuesto a dos trompos y ha concluido octavo con el segundo R29. El piloto brasileño se había quejado de las pocas vueltas que su equipo le permitía hacer en los libres simulando la sesión de calificación, pero parece que hoy no ha sido el caso.

Rubens Barrichello ha liderado esta tarde a Brawn Mercedes con el cuarto mejor tiempo, quedándose a dos décimas del líder, pero aventajando con esa misma diferencia a su compañero Button, sexto clasificado.

Red Bull Renault ha incrementado su ritmo esta tarde respecto a la sesión de esta mañana y Mark Webber y Sebastian Vettel han firmado el quinto y séptimo mejores cronos. El piloto de Toro Rosso Sebastien Buemi ha sufrido una avería en los frenos en su primera vuelta de la sesión y eso le ha impedido rodar durante la primera hora de la sesión. Sin embargo, Buemi ha regresado finalmente a pista y ha terminado con el noveno mejor tiempo, mientras que su compañero Bourdais ha sido 11º.

Ferrari ha presentado un F60 muy revisado hoy en Barcelona, pero sus dos pilotso, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, no han pasado de la décima y 15ª posición, mientras que Giancarlo Fisichella ha sido 12º para Force India, seguido por los McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen.

BMW Sauber ha vuelto a ocupar posiciones muy retrasadas, como es habitual los viernes, con Nick Heidfeld siendo el más lento durante gran parte de la sesión. Robert Kubica ha marcado el 16º mejor tiempo, seguido por Heidfeld, los Toyota y Adrian Sutil, que no ha participado en la sesión por problema mecánicos en su Force India.
» Fuente: F1-Live

Tercera victoria de la temporada para Button.

El clima desértico de Sakhir, con 38º en el aire y 51º en la pista, convierte una carrera de 57 vueltas en un infierno para más de uno y más de dos. La pole de los Toyota, con Jarno Trulli a la cabeza, era muy vistosa aunque algo ficticia una vez que los pesos de los monoplazas salían a la luz: 12 vueltas se pronosticaban para ambos.

Fernando Alonso salía séptimo con algo más de combustible, mientras que Rosberg y Räikkönen saldrían noveno y décimo con más carga que el resto. Los Brawn, sin duda, parecían empezar a perder protagonismo.

Y es que ver a dos Toyotas en la primera fila y al Red Bull de Vettel tercero se agradece en cierto modo, ya que convierte el campeonato en una lucha mucho más abierta. Las luces rojas sobre los monoplazas y comenzaba el Gran Premio de Bahrein 2009. Los coches KERS hacían uso de su tecnología para avanzar posiciones, con grandes salidas de Hamilton y Räikkönen, superando el inglés a Button y Vettel, mientras Kimi superaba a Rosberg, Massa, Alonso y Barrichello.

El español pisaba el exterior izquierdo de la pista en una lucha con Rosberg y perdía posiciones hasta caer a la novena plaza. En la cabeza, Glock superaba a Trulli en la primera curva y le abría un hueco confortable con el que gestionar su primera posición. En la zona trasera, Kubica, Heidfeld y Kovalainen luchaban por ganar posiciones y múltiples piezas de fibra de carbono terminaban en mitad de la curva. Poco después, Kubica y Nakajima entrarían a cambiar el morro, pero antes de eso Barrichello ya había devuelto el adelantamiento a Räikkönen en la contrarecta.

En la segunda vuelta, Alonso dejaba claro que no iba a rendirse adelantando a Felipe Massa, el cual también era adelantado por Rosberg... la explicación estaba en su alerón delantero, tocado en la segunda curva de la primera vuelta. De hecho, en esta misma vuelta el brasileño se dirigía a boxes para cambiar su morro. Ferrari perdía así uno de sus pilotos en la lucha por los puntos; ahora todo quedaría en manos de Räikkönen.

Ver a dos Toyotas en primera fila y al Red Bull de Vettel tercero convierte el campeonato en una lucha mucho más abierta.

Precisamente el finlandés se las tenía que ver con un Fernando Alonso hambriento de puntos, claro que el hambre del finlandés no debía ser precisamente poca tras este inicio tan desastroso de temporada. Fernando lo intentaba, pero Kimi tenía un ritmo algo mejor que el asturiano y controlaba la situación con un mínimo de un segundo con su rival. Por delante tampoco había más adelantamientos, las posiciones se empezaban a estabilizar mientras los Toyota marcaban las vueltas rápidas.

Barrichello, por su parte, ya le sacaba siete segundos en la vuelta 11 a Räikkönen, con lo cual se aseguraba a priori su posición tras la parada en boxes. Pocas vueltas después, Glock iniciaba la ronda de paradas montando los duros y volviendo a pista en novena posición. Trulli le seguía después, aunque con mayor fortuna al salir sexto justo entre Räikkönen y Alonso. El español aprovechaba la mayor carga de combustible del italiano para acosarle, sobre todo en las zonas donde el uso del KERS le daba una gran ventaja, pero aún así el Toyota seguía siendo más rápido, o al menos suficientemente rápido para mantener la posición.

Entraban entonces Barrichello, Webber y después Button al pitlane. Alonso también paraba y poco después, Barrichello adelantaba a Glock pasando a la séptima posición. Vettel era el siguiente en dirigirse a boxes y eso dejaba a Kimi Räikkönen en el liderato provisional de la carrera. Era una posición ficticia, pero es evidente que al equipo le sabría a gloria ver su coche en primera posición por primera vez. El problema es que la mejor vuelta de Kimi estaba a un segundo de las mejores vueltas de los pilotos por detrás, con lo cual su mayor tiempo en pista no se traducía en un hueco suficiente para ganar posiciones. Tras su parada, el finlandés salía octavo por delante de Fernando, así que la estrategia daba poco resultado.

Por suerte para ambos, Fernando y Kimi, Barrichello encaraba el pitlane por segunda vez en la vuelta 26, a 31 para el final y parando menos de 10 segundos; es decir, Rubens debería parar una tercera vez, y eso abría las posibilidades de Alonso y Räikkönen. En cabeza, un Jenson Button dispuesto a devolverle a Brawn GP la gloria de los dos primeros Grandes Premios, seguido de Trulli y Vettel. Aunque decir 'seguido' es un eufemismo, ya que el inglés tenía al italiano a 13 segundos y estaba rodando más rápido. La carrera se perfilaba perfecta para Button.

En el grupo perseguidor, Trulli, Vettel y Hamilton ruedan en la misma décima. A 16 segundos del inglés rodaba Glock, mucho más lento que en el primer stint, tanto que iba perdiendo distancia con Räikkönen y Alonso. El finlandés le da caza finalmente y lo pone en aprietos, aunque el alemán abandona la pista camino del pitlane para su segunda parada. Sale en décima posición, y cuatro vueltas después entraban Button, Trulli y Hamilton. El de Brawn GP tenía la carrera completamente controlada. Vettel, su rival más directo, paraba algo después, pero la distancia entre ellos seguía siendo enorme. Alonso también paraba y unas vueltas después, Kimi realiza su última parada dejando las posiciones estabilizadas a falta de la tercera parada de Barrichello. Todo parecía indicar que la estrategia del brasileño estaba dando resultado y, efectivamente, vuelve a pista en quinta posición por delante de Räikkönen. Muy típico de Ross Brawn, dos estrategias distintas y ambas dan resultado.

Las últimas vueltas son para relajarse, ya que muchos cumplían ciclos de mecánicas, y Jenson Button volvía a subirse a lo más alto del cajón por tercera vez este año. Al poco llegan Vettel, Trulli y Hamilton, seguidos de Barrichello. Räikkönen, Glock y Alonso cerraban la zona de puntos.

Así pues, Ferrari por fin elimina el cero de su casillero, aunque no así Massa. Hamilton sigue progresando con su mejorado McLaren y los Toyota se perfilan como la alternativa, algo así como los BMW del año pasado. Vettel era el mayor candidato a la victoria, pero finalmente tenía que conformarse con una grandísima segunda posición que lo mete en la lucha por el título.

“Et voilà!”, se terminó el periplo asiático para volver a Europa dentro de dos semanas en el Gran Premio de España 2009, en el cual el circuito de Montmeló acogerá una masa de aficionados dispuestos a empujar a su ídolo, Fernando Alonso.
» Fuente: TheF1

Jarno Trulli consigue la Pole Position para Toyota.

Por primera vez desde su debut en la Fórmula Uno, el equipo Toyota verá a sus dos monoplazas tomando la salida de un gran premio desde la primera línea de parrilla después de que Jarno Trulli consiguiese la primera posición y Timo Glock la segunda en la clasificatoria para el Gran Premio de Bahrein. El alemán Sebastian Vettel fue tercero.

La sesión de clasificación para la cuarta ronda del campeonato de Fórmula Uno de 2009 tuvo lugar bajo un calor abrasador y con los termómetros alcanzando los 38ºC. Los pilotos no tardaron en salir al trazado de Sakhir para completar sus vueltas rápidas, pero lo que nadie esperaba era ver la eliminación de Mark Webber, quien hace una semana acabó segundo en China, en la primera tanda.

El piloto de Red Bull Racing adelantó a Adrian Sutil antes de la última curva, pero poco después, al comienzo de su último intento para continuar en la clasificatoria, el alemán volvía a pasarle, bloqueándole el paso y arruinando su vuelta. Webber, por lo tanto, tomará la salida del GP de Bahrein desde la 19ª posición, un puesto por delante de Sebastien Bourdais. Sutil, Sebastien Buemi y Giancarlo Fisichella también quedaron eliminados en la primera tanda.

Primera pole position de Jarno Trulli desde el año 2005.

La segunda parte no deparó grandes sorpresas, aunque Heikki Kovalainen se mostró bastante decepcionando con su decimoprimer lugar en la parrilla de salida. El piloto de Williams, Kazuki Nakajima, fue 12º, mientras que los BMW Sauber volvieron a fallar y el domingo arrancarán desde el 13º y 14º puesto con Nelson Piquet Jr una posición más atrás.

En la primera sesión de clasificación sin lluvia desde el GP de Australia, cinco monoplazas parecían los perfectos candidatos para lograr la pole position. Los Ferrari no supusieron ninguna amenaza en la lucha por la pole y Kimi Raikkonen clasificó finalmente en décimo lugar mientras que Felipe Massa acababa octavo por delante de Nico Rosberg.

Lewis Hamilton superó todas la expectativas para finalmente conseguir la quinta posición en la parrilla de salida tras quedar por delante de Rubens Barrichelo y Fernando Alonso, y por detrás de su compatriota y actual líder del mundial, Jenson Button.

En los momentos finales de la sesión todo parecía indicar que Glock sería el primero en la parrilla para el GP de Bahrein, pero su compañero de equipo, Trulli, batía su mejor registro, tras marcar los mejores sectores en su última vuelta rápida, para conseguir su primera pole desde el año 2005. Vettel completó el trío de cabeza al volante de su Red Bull Racing.
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Rosberg el más rápido y Alonso da la sorpresa.

Nico Rosberg ha vuelto a liderar los tiempos en una jornada de viernes y hoy el piloto de Williams ha sido el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Bahrein.

Rosberg ya ha demostrado este año su capacidad y la del Williams Toyota FW31 de ser el más rápido en las sesiones de libres, aunque como el resto de sus rivales ha tenido que montar los neumáticos blandos para obtener una gran mejora y finalizar la jornada con un mejor crono de 1:33.339s.

Como sucede siempre, no sabemos con exactitud las cargas de combustible por las que han optado los equipos para la sesión de esta tarde, pero lo cierto es que los 20 coches han acabado en un margen inferior al segundo y medio.

Renault, que pareció tener problemas para hacer rodar rápido su R29 en el circuito de Sakhir, ha visto como Fernando Alonso y Nelson Piquet mejoraban drásticamente en la parte final de la sesión y abandonaban las últimas posiciones que habían ocupado durante casi toda la sesión. Con el coche algo más descargado de combustible y con un juego nuevo de neumáticos blandos, Alonso ha mejorado sus tiempos hasta colocarse segundo a tan solo dos décimas de segundo de Rosberg.

El equipo Toyota también ha incrementado su ritmo esta tarde situando a Jarno Trulli en la tercera posición y a su compañero Timo Glock en la octava. Red Bull Renault tampoco parece bajar el listón y el vencedor del pasado GP de China, Sebastian Vettel, ha marcado el cuarto mejor tiempo, aventajando en una centésima de segundo a su compañero Mark Webber.

El líder del Campeonato del Mundo, Jenson Button, ha tenido que conformarse con el sexto puesto, aunque como siempre su Brawn Mercedes parecía muy bien equilibrado. El segundo BGP001 de Rubens Barrichello ha concluido en novena posición.

Adrian Sutil ha protagonizado la sorpresa positiva de la sesión al situarse séptimo con su Force India por delante de Timo Glock. El equipo presenta un renovado conjunto aerodinámico en su VJM02 este fin de semana y el coche ha respondido bien durante toda la sesión. Su compañero Giancarlo Fisichella también ha estado a un buen nivel y ha concluido 12º. El japonés Kazuki Nakajima ha completado las diez primeras posiciones para Williams.

Las novedades aerodinámicas que estrena McLaren este fin de semana en el MP4-24 parece que podrían ayudarle a reducir su desventaja con los equipos líderes. Lewis Hamilton se ha quedado a medio segundo del más rápido y ha terminado 11º, mientras que Heikki Kovalainen ha sido ocho décimas de segundo más lento que su compañero y ha finalizado en 19ª posición.

El dúo de Toro Rosso Ferrari formado por Sebastien Buemi y Sebastien Bourdais ha concluido en 13ª y 14ª posición respectivamente, justo por detrás de Fisichella y por delante del segundo Renault de Nelson Piquet. El equipo Ferrari continúa con problemas y hoy sus dos pilotos, Felipe Massa y Kimi Raikkonen, no han pasado de unas preocupantes 16ª y 18ª posición respectivamente. También ha sido un día duro para los BMW de Robert Kubica y Nick Heidfeld, 17º y 20º respectivamente.
» Fuente: F1-Live

Vettel lidera el doblete de Red Bull Racing.

La lluvia que se esperaba hiciera acto de presencia en el GP de China de hoy finalmente ha llegado antes de comenzar la carrera, lo que ha obligado a tomar la salida por detrás del coche de seguridad, algo que no sucedía desde el GP de Japón 2007.

Y tras haber logrado ayer la pole, Sebastian Vettel lo ha aprovechado para liderar la carrera de principio a fin y lograr una brillante victoria. Sin embargo, no ha sido un triunfo sencillo para el piloto alemán, que ha liderado un histórico doblete para Red Bull, ya que su compañero Mark Webber ha terminado segundo en una carrera marcada por la incesante lluvia y en la que el líder del Mundial, Jenson Button, ha concluido tercero.

Tras las primeras ocho vueltas de carrera por detrás del coche de seguridad, en la vuelta nueve la carrera arrancaba con normalidad justo después de que Fernando Alonso hubiera entrado a boxes para repostar y cediera su segunda posición en carrera por la última. El dúo de Red Bull formado por Vettel y Webber rápidamente abría brecha con Jenson Button, que adelantaba a su compañero Rubens Barrichello en las primeras vueltas.

Con 11 segundos de ventaja al frente de la carrera, Vettel entraba a repostar en la vuelta 15 y Mark Webber lo hacía a continuación, lo que dejaba a Jenson Button en cabeza. Por detrás, Jarno Trulli iba cediendo posiciones con problemas en su coche ye n la vuelta 18 era embestido por detrás por el BMW Sauber de Robert Kubica, que le arrancaba el alerón trasero y le obligaba a abandonar, mientras el coche de seguridad entraba nuevamente en pista por los restos de fibra de carbono que se habían esparcido sobre el asfalto.

La ventaja de 14 segundos de Jenson Button al frente de la carrera se esfumaba de un plumazo cuando el británico debía entrar en boxes para realizar su primera parada. A partir de ese momento, Vettel y Webber han dominado la carrera, intercambiándose vueltas rápidas, y consiguiendo un cómodo doblete por delante de Button.

"Otra carrera que olvidar para el equipo Renault tras la buena calificación de ayer."

Mark Webber ha cruzado la línea de meta once segundos después de Vettel y aunque tiene que estar más que satisfecho con su actuación, el australiano ha tenido que conformarse con la segunda posición mientras su joven compañero se ha llevado todos los honores.

Jenson Button ha cruzado la bandera a cuadros en tercera posición, 34 segundos por detrás de Vettel, mientras Rubens Barrichello ha tenido una carrera complicada en el segundo Brawn Mercedes y no ha podido mantener el ritmo de los líderes. La decisión de no cambiar sus neumáticos en la segunda y última parada le ha colocado bajo la presión de los pilotos de detrás, pero el veterano brasileño ha logrado mantener la posición.

Button sigue en cabeza del campeonato de pilotos con 21 puntos con Barrichello segundo con 15 y Vettel sube al tercer puesto gracias a los diez puntos que ha conseguido hoy. Brawn Mercedes está primero por delante de Red Bull Renault en el campeonato de constructores con una ventaja de 16,5 puntos.

Por detrás de los pilotos de Red Bull/Brawn, la batalla por el quinto puesto ha estado muy abierta. Al final ha sido para Heikki Kovalainen, que ha hecho una carrera sin errores y ha logrado el puesto para McLaren Mercedes por delante de su compañero Lewis Hamilton, que ha sufrido varios trompos y ha terminado sexto.

Timo Glock ha empezado la carrera desde el pit lane y a pesar de un toque con Nick Heidfeld al principio de la carrera y luego ha tenido que parar para cambiar el alerón delantero, pero el piloto de Toyota ha conseguido remontar y terminar en séptima posición.

Sebastien Buemi está demostrando que se merece su puesto en el campeonato, ya que ha aprovechado su buen resultado en calificación para terminar octavo con el primer Toro Rosso Ferrari.

Otra carrera que olvidar para el equipo Renault tras la buena calificación de ayer. Con poco combustible, Alonso paró a repostar detrás del coche de seguridad al principio de la carrera y quedó en última posición. El bicampeón del mundo llegó a remontar hasta el quinto puesto antes de que un trompo al salir de la curva 13 le hiciera perder posiciones de nuevo. Alonso ha terminado noveno y fuera de los puntos.

Kimi Räikkönen y Ferrari dejan la tercera prueba del campeonato de nuevo sin ningún punto. El finlandés llegó a rodar quinto antes de parar en la vuelta 28, pero el equipo decidió pasar a una estrategia a una parada. A partir de ahí, Räikkönen no consiguió recuperarse y solo ha podido acabar décimo. Felipe Massa, por su parte, estaba en posición de puntos antes de su F60 se parara en la recta con un problema mecánico. La estrategia y la fiabilidad siguen siendo los problemas del equipo italiano.

Sebastien Bourdais ha terminado 11º en el segundo Toro Rosso Ferrari después de un día ajetreado. El francés le ha ganado la posición a Nick Heidfeld justo al final de la carrera. Después de su incidente con Trulli al principio de la carrera y de una parada extra para cambiar el alerón delantero. Robert Kubica completa la mala actuación de BMW Sauber en China con una 13ª posición.

Aunque Giancarlo Fisichella ha terminado 14º y Adrian Sutil 17º, ha sido un día decepcionante para Force India Mercedes. Sutil ha rodado sexto, pero con la lluvia cayendo fuerte en los últimos compases de la carrera, ha perdido el control de su VJM02 y se ha estrellado contra la barrera en la curva cinco. Ha sido una auténtica pena para Sutil y el equipo Force India.

Williams Toyota ha conseguido un pobre resultado en este Gran Premio, ya que Nico Rosberg ha caído a la 15ª posición después de jugársela cambiando a neumáticos intermedios, mientras Kazuki Nakajima se ha pasado gran parte de la carrera con salidas de pista y finalmente se ha retirado con el FW31.

Nelson Piquet ha tenido una carrera complicada con el segundo Renault, ya que ha sufrido varios trompos, con lo que ha tenido que parar dos veces a cambiar el alerón delantero. Piquet ha terminado 16º con dos vueltas perdidas por delante del desafortunado Sutil. No es seguro qué ocurrirá ahora con Piquet, pero no hay duda de que se le está acabando el tiempo.

El circo de la Fórmula Uno hace ahora las maletas para dirigirse a Sakhir, donde el próximo domingo se celebrará el Gran Premio de Bahrein.
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Brawn ya tiene rivales: Pole para Vettel y Alonso segundo.

Sebastian Vettel y Fernando Alonso ocuparán las dos primeras posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de China, después de una emocionante sesión de calificación en la que los Brawn serán cuarto y quinto, mientras que algunos favoritos partirán desde muy atrás, como Robert Kubica o Timo Glock.

Los Red Bull han sido la gran sorpresa de esta sesión, en la que Vettel ha conquistado la segunda Pole Position de su carrera y Mark Webber ha conquistado un meritorio tercer puesto, lo que demuestra las grandes cualidades del coche diseñado por Adrian Newey.

Sin embargo, aún resulta más impactante el segundo puesto de Fernando Alonso, que probablemente ha logrado su tiempo con menos combustible en los depósitos que sus rivales más directos.

El español ha pasado con relativa facilidad a la Q3, y desde ahí ha encadenado dos vueltas que le han llevado primero al quinto lugar y luego al definitivo segundo puesto, una clasificación que no lograba desde el Gran Premio de España del año pasado. En aquella carrera tuvo que abandonar con problemas de motor, esperemos que no sea el caso aquí en Shangái.

En todo caso, es muy probable que Fernando opte mañana por una estrategia de tres paradas en boxes, de modo que tenga que rodar muy pocas vueltas al inicio de la carrera con el compuesto superblando y poca gasolina en sus depósitos, para luego completar una carrera tranquila en busca de los puntos sin sufrir demasiado 'graining' en sus neumáticos.

"Los BRAWN podrían llevar más gasolina en sus depósitos que sus inmediatos perseguidores."

El cuarto puesto de Rubens Barrichello y el quinto de Jenson Button son prueba casi inequívoca de que los Brawn llevan más gasolina en sus depósitos que sus inmediatos perseguidores, probablemente incluyendo los Red Bull. A primera vista, aún tienen el comportamiento más noble de toda la parrilla, signo del acierto técnico del coche. Mañana pueden repetir las victorias de Australia y Malasia.

Con su sexta posición en parrilla, Jarno Trulli puede ser otro de los protagonistas de la carrera. El italiano no ha cometido errores y muy por detrás de él encontramos a su compañero Timo Glock, que mañana saldrá decimonoveno tras sustituir la caja de cambios de su Toyota y experimentar problemas de puesta a punto durante la calificación. No son buenas noticias para el cuarto clasificado del mundial, que al menos será un rival menos para Fernando Alonso.

Lewis Hamilton sí será un digno rival en este GP de China, aunque finalmente sólo ha podido conquistar el noveno puesto en parrilla. El salto cualitativo de los McLaren ha sido mayúsculo, y mañana podrían elegir una estrategia conservadora que les permita un desgaste contenido de los neumáticos, un objetivo fundamental para la carrrera de mañana.

Por su lado, los Ferrari siguen sin levantar cabeza. Felipe Massa ni siquiera ha llegado a la Q3 (saldrá decimotercero), mientras que Kimi Raikkonen ha logrado un octavo puesto que, a falta de conocer las cargas reales de combustible, no garantiza una buena clasificación mañana para el finlandés.
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Jenson Button lidera segundos libres en China.

Los tiempos de la sesión de esta mañana han sido rebajados significativamente en la segunda sesión de entrenamientos libres de hoy en el circuito de Shanghai, en la que Jenson Button ha sido el más rápido para Brawn Mercedes con un mejor registro de 1:35.679s.

Como sucede siempre en la segunda sesión de los viernes, los equipos han optado por probar las prestaciones del neumático más blando, en este caso el súper blando, y ha sido con ese neumático con el que Button ha logrado su mejor crono. Confirmando las buenas prestaciones una vez más del BGP-001, Rubens Barrichello ha concluido en tercera posición a tan solo dos décimas de su compañero.

Nico Rosberg se ha colado entre los dos Brawn con su último intento con el neumático blando, quedándose a tan solo 25 milésimas de Button en un muy competitivo Williams Toyota. Rosberg le podría haber arrebatado el mejor tiempo de la sesión a Button de no haber sido por un pequeño error en la frenada de la recta trasera en su primer intento con las gomas blandas.

Mark Webber y Sebastian han ocupado las primeras posiciones de la tabla de tiempos durante bastantes minutos tras su primer intento con las gomas blandas, pero finalmente los dos pilotos de Red Bull Renault han caído a la cuarta y quinta posición respectivamente, a medio segundo de Button.

La sesión ha sido de lo más intensa en el caso de Jarno Trulli, que ha acumulado 42 vueltas, más que ningún otro piloto, intentando recuperar el tiempo perdido en la primera sesión por un problema eléctrico en su TF109. El italiano ha concluido sexto por delante del segundo Williams de Kazuki Nakajima y de su compañero Timo Glock.

Tras haber liderado los tiempos en la primera sesión, Lewis Hamilton ha tenido algún problema más por la tarde. El británico ha finalizado en 13ª posición tras no ser capaz de mejorar sus registros con el neumático blando. Su compañero Heikki Kovalainen, que ha ocupado posiciones muy retrasadas, finalmente ha pasado de la 19ª a la 9ª plaza con su último intento.

Sebastian Bourdais ha completado una buena jornada para Toro Rosso y ha terminado 10º, a 1,1 segundos del mejor tiempo, mientras que Adrian Sutil también ha estado a un buen nivel al volante del Force India. El alemán ha obtenido el 11º mejor crono.

Ferrari ha decidido no utilizar el KERS este fin de semana con el objetivo de mejorar su fiabilidad, pero hoy en estas tres primeras horas de entrenamientos, no se ha visto ninguna mejora en su rendimiento. Felipe Massa y Kimi Raikkonen han finalizado en unas discretas 12º y 14º posición respectivamente.

Sebastien Buemi ha incrementado su ritmo en la parte final de la sesión y ha escalado hasta el 15º puesto con su Toro Rosso, justo por delante del Renault de Nelson Piquet. Lo cierto es que el brasileño ha ocupado la última posición durante muchos minutos, pero en su última tanda ha mejorada y ganado algunos puestos.

En el caso de BMW Sauber, como sucede todos los viernes, sus pilotos no han brillado. Robert Kubica ha dedicado la jornada a familiarizarse con el sistema KERS que estrena este fin de semana y ha concluido 17º, justo un puesto por delante de su compañero Nick Heidfeld.

Y mientras Flavio Briatore va diciendo que el Campeonato ya está decidido, su piloto número uno, Fernando Alonso, no parece haberse adaptado bien al circuito de Shanghai, ya que ha terminado penúltimo, sólo por delante del Force India de Adrian Sutil.
Fuente: F1-Live

La FIA da el visto bueno a los difusores dobles.

El Tribunal de Apelación de la FIA se reunía ayer en París para tratar los recursos presentados por Ferrari, Red Bull y Renault. Los tres equipos apelaron contra la decisión de los comisarios de la FIA el pasado 26 de marzo en Melbourne.

Antes de la carrera australiana, los tres equipos habían prestando una queja formal ante los comisarios al entender que los coches de Brawn GP, Toyota y Williams no cumplían con la normativa.

La polémica se centraba en el diseño de los difusores que utilizan esos tres equipos. Sin embargo, los comisarios rechazaron esa protesta y los declararon legales, lo que provocó que las escuderías disconformes presentaran un recurso de apelación que fue expuesto ayer en París.

Y hoy el Tribunal de Apelación de la FIA ha anunciado que el diseño de los difusores de Brawn GP, Toyota y Williams es legal y que los resultados de estos tres equipos en las dos primeras carreras de la temporada son ratificados.

"El Tribunal de Apelación de la FIA ha decidido rechazar las apelaciones presentadas contra sus decisiones del número 16 a 24 adoptadas por los comisarios el pasado 26 de marzo en el GP de Australia 2009 y válidas para el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno 2009", podía leerse en el comunicado facilitado por la FIA esta mañana.

"Basándose en los argumentos y en las evidencias escuchadas, el Tribunal ha concluido que las decisiones de los comisarios fueron las correctas al determinar que los coches cumplían con la reglamentación".
Fuente: F1-Live

McLaren asistira al juicio por los difusores.

No es uno de los equipos que ha protestado legalmente el uso de los difusores diseñado por las escuderías Brawn GP, Williams y Toyota, pero McLaren Mercedes asistirá a la vista que tendrá lugar el próximo martes en París ante el Tribunal Internacional de Apelación (ICA) de la FIA.

La vista marcará la conclusión de la investigación y protestas sobre la legalidad de los difusores usados por Brawn GP, Williams y Toyota, saga que ya comenzó durante los entrenamientos de pretemporada y que continuó con las quejas presentadas por Ferrari, Renault, Red Bull Racing y BMW Sauber.

La asistencia de McLaren Mercedes ha hecho arquear muchas cejas, por lo que el equipo ha emitido un comunicado indicando el por qué: "Cuando los medios han preguntado en el pasado sobre esto, el personal de McLaren ha dicho que creía que los difusores usados en los monoplazas de Brawn, Toyota y Williams están fuera del ámbito y propósito del reglamento deportivo".

"Esa es la razón por la que iremos a la vista el próximo martes, pero no haremos ninguna sumisión oral. El papel de McLaren, por lo tanto, no será activo, mientras que BMW Sauber, Ferrari, Red Bull y Renault harán una presentación completa ante el ICA. El ICA sabe que McLaren no realizará ninguna sumisión oral durante la vista".
Fuente: GPUpdate

Button gana GP Malasia suspendido por la lluvia.

Jenson Button se ha impuesto en un Gran Premio de Malasia que ha quedado reducido a tan solo 31 vueltas debido a la intensa lluvia que ha obligado a detener la carrera antes de que se consumiesen las 56 vueltas inicialmente programadas.

Las tormentas monzónicas son muy comunes a esta hora de la tarde en esta época del año en esta zona del planeta, así que no ha sido ninguna sorpresa que hoy haya afectado a la carrera.

Hasta que la lluvia ha comenzado a caer con intensidad, la segunda prueba del Campeonato del Mundo había arrancado con un sorprendente Nico Rosberg, que se colocaba líder de la carrera tras hacer una fenomenal salida desde la cuarta posición de la parrillla y controlaba la prueba hasta su primera entrada en boxes.

Entretanto, Jenson Button aguantaba por detrás de Rosberg y Trulli siendo consciente de que llevaba más combustible que sus rivales, y efectivamente, tras completar la la primera tanda de paradas en boxes, el piloto británico de Brawn GP se situaba en cabeza.

Una ligera lluvia comenzaba a caer en la vuelta 22, momento en el que Kimi Räikkönen arriesgaba y colocaba los neumáticos de lluvia extrema. Pero la apuesta le salía mal al piloto de Ferrari, que fundía sus gomas sobre una pista que aún estaba seca. Sin embargo, poco después, todos los primeros clasificados entraban en boxes para montar neumáticos de lluvia.

Timo Glock no había hecho una buena salida y había perdido varias posiciones, pero el alemán y su equipo Toyota optaban por colocarle neumáticos intermedios en lugar de los extremos. Y su decisión era la correcta, ya que Glock escalaba hasta el tercer puesto en el momento en el que comenzaba a diluviar.

Y mientras Glock remontaba, otros pilotos optaban por cambiar sus neumáticos de lluvia extrema por los intermedios, pero este cambio les servía para muy pocas vueltas, ya que poco después, en la vuetla 28, comenzaba a llover con mucha intensidad y nuevamente todos los coches debían entrar en boxes para colocar las gomas de lluvia extrema.

Las condiciones empeoraban de tal manera que el coche de seguridad debía entrar en pista y poco después aparecían las banderas rojas, lo que suspendía la carrera por espacio de 50 minutos hasta que finalmente se daba por finalizada definitivamente. Para entonces ya se había confirmado que la segunda posición era para el piloto de BMW Sauber Nick Heidfeld, que sólo había realizado una parada en boxes, por las tres o cuatro de sus rivales, y que rodaba en segunda posición en la penúltima vuelta efectiva de carrera, la que se ha utilizado para fijar la clasificación final.

Jarno Trulli ha concluido en cuarta posición para Toyota tras haber perdido tiempo cuando la pista estaba peor, mientras que Rubens Barrichello ha finalizado quinto.

Mark Webber y Lewis Hamilton han librado un fantástico duelo hasta las banderas rojas. El australiano era bastante más rápido en la zona revirada del circuito, pero Hamilton recuperaba terreno gracias al KERS en las rectas y se han pasado y repasado en varias ocasiones. Finalmente Webber ha concluido sexto, justo por delante del británico de McLaren.

Tras su fantástica salida, Nico Rosberg ha perdido mucho terreno con las constantes entradas y salidas de boxes y finalmente ha tenido que conformarse con la octava posición para Williams, mientras que Ferrari concluye la segunda carrera de la temporada, nuevamente sin un solo punto.

Sebastien Bourdais, como Räikkönen, ha cambiado pronto a neumáticos de lluvia y ha terminado décimo en su Toro Rosso por delante de Fernando Alonso que ha sufrido un trompo con la lluvia y ha caído fuera de las posiciones de puntos. Kazuki Nakajima ha terminado 12º en el segundo Williams por delante de Nelson Piquet en el segundo R29.

Kimi Räikkönen se clasificará 14º por delante de Sebastian Vettel, que hizo un trompo y quedó fuera de los puntos en su Red Bull Renault. Sebastien Buemi ha sido 16º a bordo del segundo Toro Rosso por delante del dúo de Force India Mercedes de Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella.

Robert Kubica ha retirado su BMW Sauber casi en el mismo momento de empezar la carrera debido a un problema de motor, mientras el mal comienzo de Heikki Kovalainen esta temporada ha continuado al perder el control de su McLaren Mercedes, con lo que ha hecho un trompo que le ha dejado fuera de carrera en la primera vuelta.

Por tanto, después de 31 vueltas, el Gran Premio de Malasia ha terminado en medio de la confusión, en la que ni siquiera los pilotos estaban seguros de dónde habían terminado. A la Fórmula Uno le ha faltado dar la sensación de comunicación y ha dejado a los aficionados de todo el mundo sin saber si la carrera iba a seguir o no, e incluso después de 50 minutos de espera, los resultados eran inciertos hasta que los tres primeros han subido al podio.

Button sigue teniendo un palmarés perfecto esta temporada al dirigirse a Shanghai para el Gran Premio de China. El inglés lidera el campeonato con 15 puntos por delante de Barrichello con 10, Trulli con 8.5, Glock con 8 y Alonso con 4.
Fuente: F1-Live