Jaime Alguersuari se queda en Toro Rosso.

Tras varios meses de especulaciones acerca de la continuidad del piloto español en la escudería Toro Rosso, finalmente el equipo de Faenza ha hecho oficial que Jaime Alguersuari será el compañero de Sebastien Buemi la temporada 2010.

La Fórmula 1 española está de enhorabuena. Y es que Alguersuari, de 19 años, será el tercer piloto español que se confirma para luchar por el título mundial en 2010.

La escudería Toro Rosso y su jefe Franz Tost han informado de que el joven piloto ha demostrado que tiene la capacidad más que necesaria para convertirse en un gran piloto junto al equipo hermano de Red Bull.

Hizo un buen trabajo, haciendo progresos constantes en la segunda mitad del año

"Considerando que hizo su debut a mitad de 2009, en el Gran Premio de Hungría, sin ensayos previos, hizo un buen trabajo, haciendo progresos constantes en la segunda mitad del año y demostrando gran madurez a pesar de que sólo iene 19 años", señala Tost en un comunicado.

"Se enfrenta de nuevo a una empinada curva de aprendizaje ya que todos los circuitos de la mitad de la temporada serán nuevos para él", apunta.

"El nombramiento de Jaime también confirma el compromiso de nuestro equipo a la incorporación de los titulados en el Programa de Red Bull de jóvenes pilotos", añade el directivo de Toro Rosso.

Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Alguersuari serán los 3 españoles que pelearán por el título más peleado de la última década.
» Fuente: TheF1

Alonso acaba el viernes siendo el más rápido.

Fernando Alonso lo ha dado todo en la segunda sesión de entrenamientos libres para el GP de Europa en el Valencia Street Circuit.

El bicampeón español ha logrado el mejor tiempo con nada menos que 774 milésimas de ventaja sobre el Brawn de Jenson Button, segundo en la clasificación final por delante de su compañero Rubens Barrichello.

Es pronto para echar las campanas al vuelo, porque Fernando llevaba menos gasolina en sus depósitos que la mayoría de sus rivales, pero incluso con los neumáticos más duros y en tandas relativamente largas, Alonso estaba hoy en buena forma.

Como él mismo anunció, el Renault podría estar a un nivel similar al de Hungría, y eso le permitiría pensar en terminar la carrera del domingo entre los cinco primeros, si nada falla por el camino.

De hecho, el español de Renault también se ha enfrentado a ciertas dificultades hoy, ya que ha sufrido un enganchón con el BMW de Nick Heidfeld que casi le cuesta 'congelar' su programa de pruebas hasta mañana. Él venía en vuelta rápida y Heidfeld marchaba lento. Alonso ha frenado fuerte, pero se ha tenido que colocar por el interior de la curva para evitar el toque con Heidfeld. Éste no le ha visto por los retrovisores y ha trazado normalmente la curva, así que el contacto era inevitable.

Desde luego, Fernando ha sido más agresivo de lo normal en estas sesiones, pero parece que ninguno de los dos coches ha sufrido daños importantes y tenía la obligación 'moral' de lograr un buen crono para animar a la afición, que poco a poco va llenando las tribunas del circuito urbano de Valencia.

Por otro lado, el excelente resultado de los Brawn nos hace pensar que el mes de agosto les ha acercado a sus rivales más inmediatos, aunque el sexto puesto de Sutil y el octavo de Fisichella con los Force India evidencian que los equipos han jugado mucho con las cargas de combustible.

Los Williams han firmado buenas actuaciones, con Rosberg cuarto y Nakajima quinto, algo que McLaren no puede decir con un Kovalainen décimo y un Hamilton vigésimo y último. El Campeón Mundial en título ha sufrido un toque en los primeros compases de la sesión y los daños en su MP4-24 le han impedido rodar en el resto de la sesión, por lo que mañana tendrá trabajo extra para poner a punto su coche en sólo una hora de pruebas.

También merece mención Jaime Alguersuari. El jovencísimo piloto español ha tenido ciertos problemas durante la sesión, probablemente con el desgaste de los neumáticos traseros superblandos, y sólo ha podido acabar decimonoveno a nueve décimas de su compañero Buemi. En todo caso, un trabajo intenso con los ingenieros puede cambiar las cosas para mañana.

En cuanto a los otros 'debutantes', Romain Grosjean ha firmado el decimotercer puesto con el Renault R29, aunque a más de un segundo de Fernando Alonso, mientras que Luca Badoer se ha tenido que conformar con el decimoctavo lugar a los mandos de su Ferrari F60, a 1,3 segundos de Kimi Raikkonen.
» Fuente: TheF1

Ferrari carga contra Williams.

Michael Schumacher y Ferrari al parecer han aceptado el hecho de que no podrán probar el F60 de 2009 antes de que el siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno vuelva a competir en España a final de mes, aunque las reacciones que llegan de Maranello no son todas iguales...

El equipo italiano le había pedido a sus nueve rivales y a la FIA que se hiciera una excepción en la prohibición de entrenamientos durante la temporada para que Schumacher pudiera familiarizarse con el coche de Felipe Massa.

Desde el principio, Williams dejó claro que se oponía al plan, lo que dada la necesidad de que la decisión sea unánime es lo mismo que ponerle veto. Según el servicio de noticias Bloomberg, el portavoz de Ferrari Luca Colajanni comentó: "Si Williams dice eso, pues vale".

La Scuderia Ferrari dio su aprobación para permitir el test de Jaime Alguersuari

Más tarde, los dos equipos de Red Bull, Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso, explicaban que también ellos votarían en contra de la petición. "Nosotros solicitamos un permiso para que Alguersuari se montara en el RB5 antes de su debut en la F1 en Hungría y nos dijeron que no. ¿Por qué deberíamos nosotros ahora decir que sí?", contestó sin titubeos Mateschitz, jefe de Red Bull y Toro Rosso.

Con lo que la próxima prueba de Schumacher esta semana es probable que vuelva a ser al volante de un F2007 de hace dos años. "Desde el principio, estaba claro que seguramente no habría una prueba con el coche nuevo", decía la portavoz de Schumacher Sabine Kehm en el programa Blickpunkt Sport. Sin embargo, no todo el mundo en Ferrari ha respondido de la misma manera...

"¿Adivinad quién se ha opuesto al test con el F60? Un equipo que no ha ganado nada durante años y tampoco ha dejado pasar la oportunidad de demostrar una vez más su falta de espíritu deportivo", dice un artículo publicado hoy en la web oficial de Ferrari.

"Solo como información, la Scuderia Ferrari dio su aprobación para permitir el test de Jaime Alguersuari (de Toro Rosso), pero parece que también entonces alguien decidió atenerse estrictamente a la letra de la normativa".
» Fuente: F1-Live

Imposible: Alonso, ¿de rojo en Valencia?

Entre los posibles relevos para Massa que circulan por la red en forma de rumores se han barajado los nombres del español Jaime Alguersuari, de 19 años, así como los dos pilotos de pruebas de ferrari, el también español Marc Gené y el italiano Luca Badoer.

Ademas el siete veces campeón de Fórmula Uno Michael Schumacher no descarta la posibilidad de sustituir al piloto brasileño Felipe Massa en las próximas competiciones de la temporada si Ferrari se lo pide.

Por si esto no fuera poco Bernie Ecclestone ha asegurado que espera que Ferrari se decida a ocupar la plaza que Felipe Massa deja libre en Valencia con Fernando Alonso. Desde hace unos días se viene especulando con esta posibilidad, con Renault fuera del GP de Europa y Massa en el hospital (¿quien dice que no se recuperará a tiempo?), recuperándose del percance sufrido el pasado sábado en la calificación del GP de Hungría.

Desde que se hizo pública la noticia de la suspensión de Renault, los organizadores de la prueba valenciana han mostrado su consternación por la baja del héroe local, Fernando Alonso, que era, sin duda, una de los principales reclamos y atractivos para el público que acudirá al circuito urbano; por lo que la solución de subir al asturiano a lomos de un Ferrari para esta prueba se ha convertido en una posibilidad muy atractiva.

Así lo ha expresado Ecclestone en una entrevista en la publicación alemana Auto Bild: "Si Renault libera a Alonso y Ferrari le quiere para sustituir a Massa en este GP, sería sin duda lo mejor para la Fórmula Uno, para Valencia y para todo el mundo". Así, el patrón de la F1 ha dejado claro su entusiasmo con esta posibilidad.

Mientras tanto, desde la FIA se ha confirmado la sanción de un mes a Renault pero se ha puntalizado que la sanción es solamente contra la escudería y no contra ninguno de sus pilotos, que son libres de competir con cualquier otro monoplaza mientras Renault cumple su castigo.

El mítico Niki Lauda se ha unido al entusiasmo de Ecclestone declarando que "Ver a Alonso de rojo en Valencia es una gran idea, Ferrari debería como mínimo intentarlo, porque sería algo maravilloso para la propia escudería, para España, para Alonso y para toda la Fórmula Uno". El tres veces campeón del mundo ha comentado que la última palabra la tendría Flavio Briatore, pero también hay que recordar que el contrato de Alonso le garantiza su prensencia en todos los GPs de la temporada 2009.
» Fuente: Eurosport

Hamilton gana en Hungría y Renault sancionado.

Lewis Hamilton ha dominado la 24ª edición del GP de Hungría y ha logrado su primera victoria de la temporada y la décima de su carrera.

Tras tomar la salida desde la cuarta posición, el vigente Campeón del Mundo ha superado a Sebastian Vettel y después a Mark Webber antes de colocarse líder cuando Fernando Alonso ha entrado en boxes por primera vez.

A partir de ese momento, Hamilton ha controlado la carrera y ha cruzado la línea de meta con 11,5 segundos de ventaja sobre Kimi Raikkonen. Mark Webber ha completado el podio.

Como se esperaba, el piloto de McLaren Mercedes, con el KERS en su monoplaza, ha sido muy rápido en la salida, y rápidamente se ha situado en segunda posición antes de pasarse ligeramente en la primera curva. Eso permitía a Webber recuperar el segundo puesto, pero en la cuarta vuelta Hamilton presionaba a Webber y le arrebataba la posición tras una agresiva maniobra de adelantamiento por el exterior.

En ese momento, Fernando Alonso aventaja en tres segundos a Hamilton y lideraba la carrera con un Renault R29 muy descargado de combustible. El doble Campeón del Mundo debía entrar a boxes en torno a la vuelta 13, pero lo hacía un poco antes ya que tenía problemas en la bomba de gasolina. En esa detención, un mecánico no colocaba bien el neumático delantero derecho y el español perdía la rueda poco después de salir de nuevo a pista. Eso le obligaba a regresar a boxes y poco después se retiraba.

Por delante, Hamilton rápidamente abría hueco respecto a Webber, que optaba por el neumático más duro en su segundo stint. Decisión errónea de Red Bull y del australiano, que no era capaz de seguir el ritmo de Hamilton, y que después, tras una parada muy lenta en boxes, cedía la segunda posición a Kimi Raikkonen.

El finlandés de Ferrari mantenía la presión sobre Hamilton, rodando a unos seis o siete segundos del líder hasta la segunda parada en boxes. A partir de ahí, Raikkonen se limitaba a marcar un ritmo controlado y finalizar la carrera en segunda posición, su mejor resultado de la temporada.

Nico Rosberg ha terminado en cuarta posición, aumentando el total de puntos del equipo Williams Toyota, mientras Heikki Kovalainen ha logrado acabar en los puntos por tercera vez esta temporada con la quinta posición a bordo del segundo McLaren Mercedes.

Toyota ha utilizado un primer stint largo para darles un buen empujón a Timo Glock y Jarno Trulli en la clasificación después de los malos resultados en la calificación. Glock ha terminado sexto en su TF109 mientras perseguía a Kovalainen hasta la meta, mientras Trulli se ha llevado el último punto, en octava posición.

Jenson Button salía octavo a borde de su Brawn Mercedes y ha terminado un puesto más arriba. No ha sido un buen fin de semana para el equipo, ya que el abandono de Alonso ha sido el que le ha ayudado a ganar un puesto mientras el equipo sigue hablando de 'neumáticos' como la razón de su bajón en el rendimiento. Puede que ese sea el problema, pero la ventaja de Button en el campeonato ha bajado a 18,5 puntos sobre Webber antes del descanso veraniego.

Kazuki Nakajima ha luchado al máximo pero ha quedado justo fuera de los puntos con su Williams, aunque ha perseguido a Trulli para intentar arrebatarle el último punto en las últimas vueltas. Rubens Barrichello no ha conseguido recuperar mucho terreno después de los problemas que tuvo ayer en la clasificación con el segundo Brawn y ha acabado décimo.

Otras notas a destacar incluyen a Sebastian Vettel, que salía desde la primera fila de parrilla junto a Alonso y ha hecho una mala salida que le ha hecho perder varios puestos. Luchando con Räikkönen en la primera curva su rueda delantera izquierda tocó la de Räikkönen y más tarde le obligaría a retirarse con daños en la suspensión. El abandono de Vettel, el cuarto de esta temporada, junto con la tercera posición de su compañero Webber, le ha hecho caer al tercer puesto en la clasificación.

Jaime Alguersuari, por su parte, ha hecho su debut en el Gran Premio y ha logrado su objetivo de terminar la carrera con el equipo Toro Rosso. No solo eso, el piloto de Gran Premio más joven de la Fórmula Uno ha terminado por delante de su compañero Sebastien Buemi. Misión cumplida para el protegido de Red Bull.

Hoy, sin embargo, la noticia es el impresionante regreso de Hamilton a lo más alto del podio con McLaren Mercedes justo antes del descanso veraniego y para volver después a las carreras en Valencia y Spa Francorchamps.
» Fuente: F1-Live

Renault no participará en el GP de Europa.

La Federación Internacional de Automovilismo ha decidido suspender a Renault para el próximo Gran Premio de Europa, que se disputará el 23 de agosto en Valencia, al considerar que la escudería gala no ha respetado las normas de seguridad pertinentes durante el transcurso del GP de Hungría disputado esta tarde.

"El equipo Renault ha sido suspendido para la disputa de la próxima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2009", ha informado la FIA en un comunicado de prensa.

La FIA ha justificado su sanción de la siguiente forma:

- Que el competidor conscientemente dejó salir al coche número 7 (Alonso) desde el pitstop sin uno de los elementos de retención para las tuercas de las ruedas, teniendo una indicación en el equipo de que su rueda podía no estar adecuadamente asegurada.

- Que estando advertidos de este fallo no tomaron ninguna acción para impedir que el coche abandonara el pit lane.

- No informaron al piloto de este problema o no tomaron las acciones adecuadas dadas las circunstancias. Incluso cuando el piloto había contactado por radio con el equipo pensando que tenía un pinchazo.

- Como resultado, una pesada parte del coche salta en la curva 5 y la propia rueda sale despedida en la 9 como consecuencia de estas acciones.

Por tanto, se rompe el artículo 23.1.i y el artículo 3.2 del reglamento deportivo de la Fórmula 1, por lo que la pena es que el competidor Renault queda suspendido para la próxima cita del campeonato de Fórmula 1.
» Fuente: F1-Live

Hamilton y McLaren mandan en Hungría.

Hamilton encabeza un doblete de McLaren en la segunda sesión libre del Gran Premio de Hungría. Si bien el dominador de gran parte de la sesión ha sido Heikki Kovalainen, en los minutos finales el campeón ha conseguido superar el tiempo de su compañero por escasas milésimas de segundo.

Kovalainen había marcado un 1:22.126 muy al principio de la sesión. El finlandés sacó partido a los neumáticos blandos y arrancó un crono que a la postre se ha demostrado muy difícil de batir. La llegada de este registro parecía indicar que, discurriendo el tiempo, se conseguiría alcanzar el 1:21 pero no fue así.

La sesión podríamos decir que ha sido bastante tranquila y muy centrada en el trabajo de los equipos. La comparación de rendimiento de los compuestos y el ajuste fino de los reglajes ha sido la tarea de la mayoría de los equipo.

En la sesión de la tarde las condiciones ambientales han sido más severas incluso que en la mañana, alcanzando los 46ºC de temperatura en el asfalto y casi los 30ºC en el ambiente. Por el contrario, el viento decayó en su intensidad quedándose en valores que oscilaban los 4 m/s frente a los 8m/s de la mañana.

Ni los BrawnGP ni los Red Bull han enseñado todas sus cartas. Ambos equipos han contemporizado sin exprimir sus monoplazas al límite. Dentro de esta categoría podríamos colocar también a Fernando Alonso al que no hemos visto con problemas muy evidentes pero que ha buscado ahorrar juegos de gomas blandas para la última ronda de calificación.

Ferrari, en especial Felipe Massa, ha estado muy por debajo de las expectativas y al final de la sesión había que bajar mucho en la tabla de tiempos para encontrarlo. El brasileño de Ferrari sólo ha podido superar a los dos Toro Rosso y, al más experimentado de ellos, por los pelos.

Alguersuari ha completado una jornada intensa de trabajo que ha hecho que en esta segunda sesión haya completado 40 vueltas. Estas, junto con las completadas en la mañana, habrán supuesto una auténtica paliza para un piloto acostumbrado a rodar en carreras de 45 minutos de duración y en monoplazas mucho menos exigentes. Su actuación de hoy se podría decir que ha sido, incluso, sorprendente.
» Fuente: TheF1

Confirmado: Alguersuari será piloto de Toro Rosso.

La Scuderia Toro Rosso ha confirmado esta mañana que a partir del Gran Premio de Hungría de este próximo fin de semana, Jaime Alguersuari será el compañero de Sebastien Buemi como piloto titular del equipo.

El joven piloto español de 19 años se convertirá de esta forma en el debutante más joven en la historia de la Fórmula Uno.

"Me gustaría darle las gracias a Red Bull por brindarme esta gran oportunidad en la Fórmula Uno", indicaba Alguersuari. "Desde que comencé a competir éste ha sido mi gran sueño y gracias al Programa Red Bull Junior ahora voy a poder hacerlo realidad debutando en un Gran Premio".

Lo consideramos como el piloto más maduro del actual programa de jovenes pilotos de Red Bull

"Soy consciente de que me enfrento a un enorme reto, ya que llegar a la Fórmula Uno nunca ha sido fácil, y llegar mediada la temporada aún es más complicado, sobre todo haciéndolo sin haber tenido la oportunidad de probar", proseguía. "Pero siento que tengo un gran apoyo por parte del equipo, que además tiene una gran reputación a la hora de cuidar a los pilotos jóvenes".

Toro Rosso anunciaba a finales de la semana pasada que prescindía de los servicios de Sebastien Bourdais con efecto inmediato y el mismo jueves Alguersuari realizaba unas pruebas aerodinámicas en recta evaluando las mejoras que se introducirán en el coche este próximo fin de semana en Hungría.

"Red Bull ya explicó que el objetivo de la Scuderia Toro Rosso era, cuando fuera posible, facilitar asientos a jóvenes pilotos del Programa Red Bull", indicaba Franz Tost. "Y es por ello que hemos elegido a Alguersuari, ya que lo consideramos como el piloto más maduro del actual programa".

"Soy consciente de que en los próximos meses el equipo y Jaime nos enfrentaremos a un gran desafío, especialmente debido a la prohibición de entrenar. Pero Red Bull siempre está listo para afrontar nuevos retos. No espero nada en especial de Jaime al menos en las tres primeras carreras, al margen de familiarizarse con el coche, con el equipo y con todo lo que rodea a la Fórmula Uno".
» Fuente: F1-Live

Alguersuari a dos semanas de debutar en la F1.

Los informes indican que el español Jaime Alguersuari sustituirá a Sebastian Bourdais en Toro Rosso para el resto de la temporada 2009.

Mucho rumores se han oído durante la semana pasada, el cambio pondría al Campeón de la Fórmula 3 británica como el piloto más joven que ha llegado a la Fórmula Uno. De producirse el cambio seria para el Gran Premio de Hungría.

Con otra carrera mala de Bourdais que terminó retirándose y un apretón de manos sospechoso con el director técnico de Toro Rosso Giorgio Ascanelli en Nurburgring, el reciente rumor parece más probable de ser cierto ahora, ya que informes del lunes sugieren que el francés será sustituido, habiendo así pilotado su último Gran Premio de Fórmula Uno de la temporada.

"Él es un piloto muy bueno", Alguersuari dijo de Bourdais, "pero parece que este año no lo este dando todo, como debería; sinceramente creo que la decisión es de Toro Rosso, aunque no está bien ver a alguien fuera del equipo a mitad temporada".

Con 19 años, 4 meses y 3 días, Jaime Alguersuari podría cambiar el registro de 1980 del piloto de Tyrrell Mike Thackwell como el más joven piloto de Fórmula Uno desde la inauguración del campeonato en 1950. Siendo parte del programa de desarrollo de jóvenes pilotos de Toro Rosso, Jaime nacido en Barcelona, sustituyó a Kiwi Brendon Hartley como el piloto reserva el 1 de julio para Toro Rosso.

Las informaciones del lunes en Autosport también citan la posibilidad que la compañía española Repsol, su patrocinador personal, se pondría en contacto con Toro Rosso para el próximo año.
» Fuente: GPUpdate