Estreno de locura de Alonso con Ferrari.

36.400 espectadores han visto a Fernando marcar el mejor tiempo absoluto en el circuito de Cheste a lomos de su Ferrari F10. Las cifras de espectadores impresionan al igual que los números de Ferrari. 353 vueltas en 3 días de test y ni un solo fallo, tres días en los que han dominado las tablas de tiempos.

Si en la jornada de ayer Felipe se imponía con un 1:11.722, hoy Fernando ha rebajado todavía más el crono y lo ha dejado en un impresionante 1:11.470. Un tiempo bastante bajo teniendo en cuenta los limites aerodinámicos impuestos por la FIA. Además por si fuera poco el asturiano no ha sido menos que su compañero y ha dado 127 vueltas al trazado valenciano. Tres más que Felipe.

La afluencia de público en el día de hoy ha sido de récord, pero el total de los 3 días ha sido lo nunca visto en el circuito Ricardo Tormo. Los datos facilitados son de 7.200 espectadores el primer día, lunes. El martes acudieron al circuito 15.500 y en el día de hoy los ya mencionados 36.400. En total 59.100. ¡Impresionante! Ni en la época de Alonso en McLaren hubo tanto público.

En cuanto a la jornada hay que destacar la presencia de tres pilotos españoles y de tres campeones del mundo al mismo tiempo sobre el asfalto de Cheste. Cosa que nunca había ocurrido. La jornada de Pedro de La Rosa y Jaime Alguersuari, se puede calificar igual de positiva que la de Alonso. Si bien Pedro se ha quedado a nada de igualar a Kobayashi en su mejor tiempo, 1:12.094 por los 1:12.056 del japonés, el terminar segundo por detrás del dominador del día, Alonso, es algo muy positivo. Jaime en cambio si ha podido mejorar la marca establecida en la jornada de ayer por Sébastien Buemi, que hizo 1:13.823. El español en cambio ha terminado con un 1:12.576, un segundo y algo mejor. Es sin duda una buena manera para subir la moral del español y demostrarle a Franz Tost que no se ha equivocado renovándolo.

En cuanto al duelo de campeones mundiales y a falta de Hamilton, que si estuvo ayer. Fernando vuelve a ser el destacado ganador. Michael Schumacher ha tenido una jornada muy positiva y finalmente ha logrado imponerse al tiempo marcado ayer por Nico Rosberg. Quizás sea la forma de volver a decirle sutilmente al hijo de Keke, que en Mercedes GP el que manda es el. Jenson Button tampoco ha podido mejorar el tiempo establecido por Lewis Hamilton el segundó día de test. Mientras que Lewis se quedaba con un crono de 1:12.256, el reciente campeón del mundo ha terminado con un 1:12.951, tampoco parece que su jornada haya sido tan positiva y ha dado 28 vueltas menos al trazado valenciano. 82v por las 108 de Lewis.

En cuanto a los demás, Vitaly Petrov ha sorprendido al igual que el día que lo de su presentación y finalmente se ha quedado a escasas décimas de Robert Kubica, que es el que ostenta el mejor tiempo marcado por el R30 en estos primeros test del año, 1:12.426.

Sabemos que los tiempos no importan, pero las sensaciones que nos ha dejado Ferrari durante estos tres días son muy positivas. Nadie sabe qué es lo que hace el otro y, como dice José Luis Alonso, padre de Fernando, "no nos podemos fiar, porque en la F1 mienten hasta para darte la hora".

Las escuderías se volverán a encontrar la próxima semana en Jerez donde se efectuarán los segundos test de pre-temporada del año. Quizá allí podamos disfrutar de más duelos españoles y entre campeones.
» Fuente: TheF1

Felipe Massa continúa a la cabeza con el F10.

Ferrari y Felipe Massa se mantienen en lo alto de la tabla de tiempos en el segundo días de pruebas en Valencia. El brasileño marco el ritmo parando el cronometro en 1:11.722, Kamui Kobayashi terminó segundo en su primera prueba para Sauber. Lewis Hamilton conducía el McLaren por primera vez este año siendo el tercer piloto más rápido del día.

El martes el tiempo se mantuvo seco en el circuito Ricardo Tormo, en el segundo día de pruebas. Las temperaturas oscilaron cerca de los 18ºC gran parte de la tarde, Nico Rosberg volvió a subir en al Mercedes, teniendo así el coche para el solo, Hamilton y Kobayashi fueron quienes se estrenaron hoy en la pista valenciana.

Después de haber marcado el mejor tiempo el lunes, Massa sigue siendo el más rápido en Valencia, cuando a Kobayashi le llego su turno para conducir el Sauber, quedando segundo en la general, al igual que ayer su compañero de equipo, Pedro de la Rosa, que volverá a estar en la pista el miércoles.

Hamilton, era el único de los cuatro Campeones de la parrilla que pilotaba hoy, disfruto de una sesión de pruebas tranquila y sin problemas con su nuevo McLaren MP4-25. Hamilton hizo su mejor vuelta con 1:12.256 terminando el día, dos décimas de segundo por detrás de Kobayashi y poco más de medio segundo del tiempo de Massa.

Robert Kubica, el último de los pilotos en la clasificación final del lunes, tuvo un día más relajado con su Renault consiguiendo el mejor cuarto tiempo, siete décimas del mejor crono, aunque un problema técnico en el coche amarillo y negro hizo que se detuviera en la recta de meta y puso fin a la sesión de forma prematura a las 4:55 pm.

Rosberg con Mercedes fue quinto con 1:12.899 por delante del Williams de Rubens Barrichello (1:13.377) y del Toro Rosso de Sebastien Buemi (1:13.849). Tanto Massa y Kubica experimentaron con cascos diferentes para probar la eficacia aerodinámica.

En el tercer y último día en Valencia se abrirá el pit-line a las 10 hora local, el miércoles llegan cinco nuevos pilotos. El Campeón Jenson Button y Fernando Alonso, Jaime Alguersuari y los novatos Nico Hulkenberg y Vitaly Petrov de 2010. Michael Schumacher también estará de vuelta con Mercedes.
» Fuente: GPUpdate

El Ferrari de Massa marca el ritmo.

Felipe Massa ha terminado en la parte superior de la tabla de tiempos, en el inicio de las pruebas de pretemporada en Valencia. El piloto brasileño de Ferrari abre la tabla de tiempos seguido por el piloto local, Pedro de la Rosa y el 7 veces Campeón del Mundo Michael Schumacher completa a los tres primeros para Sauber y Mercedes, respectivamente.

Con el comienzo de las pruebas de pretemporada en Valencia que duran tres días, el circo se trasladará a Jerez antes ir a Barcelona a finales de mes. Las temperaturas rondaban en torno a 12 ° C en lo que fue un día soleado en Valencia.

Las pruebas comenzaron a las 10 tras el lanzamiento del STR5 de Toro Rosso en el pit lane, siete equipos estuvieron presentes e la pista, siendo Mercedes el único que tuvo a sus dos pilotos en la pista.

Centrándose en el trabajo de desarrollo de neumáticos, Massa ha marcado el ritmo consiguiendo un tiempo de 1:12.574 (también fue quien hizo el mayor número de vueltas, con 102 vueltas a su nombre) de la Rosa, quien está en la F1 a tiempo completo este año por primera vez desde 2002, terminó dos décimas por detrás. Schumacher esta otras dos décimas por detrás del español. Nico Rosberg, quien condujo el coche por la mañana para Mercedes, terminó seis décimas por detrás de su ilustre compañero.

El día de Toro Rosso, consistió en apenas 18 vueltas para Sébastien Buemi ya que el piloto suizo se tuvo que quedar en el pit lane poco antes de la hora de comer debido a un problema con el cambio, pudiendo volver a pista a falta de diez minutos para que finalizara la sesión de entrenamientos, las esperanzas parecían haber desaparecido para el equipo de Faenza, cuando hicieron acto de presencia las banderas rojas debido a que el Williams de Rubens Barrichello se quedaba parado en la pista a las 4:45 pm.

La sesión se extendía diez minutos para recuperar el tiempo perdido, Barrichello terminó el sexto del día detrás del McLaren de Gary Paffett, Buemi mejoró el tiempo de Robert Kubica, el polaco fue el octavo y el más lento de los corredores de la jornada con un tiempo de vuelta de 1:15.000 con el sorprendente Renault de color amarillo y negro.
» Fuente: GPUpdate

McLaren presenta su coche, el MP4-25.

La escudería McLaren ha presentado oficialmente su nuevo monoplaza para la temporada 2010. Jenson Button, vigente campeón del mundo, y Lewis Hamilton serán los pilotos de un bólido del que resalta especialmente la aleta que recorre la parte trasera hasta el alerón.

McLaren, con un equipo cien por cien inglés, ha trabajado para darle a los dos últimos campeones mundiales de Fórmula 1 un arma que les permita competir con la amplia nómina de rivales que tendrán esta temporada.

Lo único que no ha cambiado del MP4-25 con respecto al coche de la temporada anterior es su decoración y sigue predominando el gris y el rojo, el resto guarda poco parecido con el MP4-24 que tan irregular rendimiento ofreció. Destacando sobre todo sus mayores dimensiones, al igual que los monoplazas presentados del resto de rivales.

El director del equipo, Martin Whitmarsh, aseguró en la presentación que: "la preparación es la llave del éxito" citando al inventor del teléfono, Alexander Graham Bell, en un acto celebrado precisamente en la sede de la compañía de teléfonos de uno de sus patrocinadores principales. "Este coche lo hemos preparado como que nunca", advirtió Whitmarsh.

Lo que sí ha querido Whitmarsh es frenar desde el primer momento todos los comentarios sobre las jerarquías que habrá en el equipo y algunos ya se apresuran a ver que se puede repetir la situación que se produjo en 2007 entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton. "Ambos pilotos son claramente ganadores y quieren ganar otra vez esta temporada". "Un coche no es nada sin un buen piloto y nosotros tenemos a los dos últimos campeones del mundo. Nuestra meta es clara: ganar el campeonato del mundo 2010".

Por su parte, Jenson Button asegura que va "olvidar todo lo que pasó el año pasado y centrarse en mirar el futuro", mientras que Hamilton le tendió la mano a su nuevo compañero de equipo y mostró públicamente su admiración. "Siempre he querido seguir los pasos de Jenson. Espero trabajar con él durante muchos años".

Sobre el nuevo monoplaza ha asegurado que le inspira buenas vibraciones. "El coche parece totalmente diferente, y me siento muy orgulloso de haber participado en su desarrollo. Su conducción será completamente diferente", concluye.
» Fuente: Eurosport

Así es el nuevo F10 de la Scuderia italiana.

La Scuderia italiana ha presentado su nuevo monoplaza para la temporada 2010. Se llama F10 y tendrá como objetivo darle la victoria a Fernando Alonso y Felipe Massa.

La expectación ha sido máxima y más aún el secretismo con el que el equipo italiano ha guardado el diseño del nuevo monoplaza. Pero finalmente y desde la sede de la Scuderia en Maranello, se ha descubierto el nuevo F10.

El equipo italiano tiene todas las esperanzas puestas en el nuevo bólido. Y en sus dos pilotos. Y es que en 2009 sólo pudo subirse una vez a lo más alto del podio gracias a la hazaña de Kimi Raikkonen en el circuito belga de Spa- Francorchamps.

Pero la llegada de Fernando Alonso al equipo y el regreso de Felipe Massa a las pistas después de su aparatoso accidente en Hungría, han devuelto a Ferrari las ganas de crear un monoplaza competitivo que sorprenda a sus más temidos rivales.

"Este año seremos competitivos", anuncia Stefano Domenicali en la presentación oficial del F10. "Y este coche es lo que Ferrari se merece". Del nuevo bólido predomina el rojo pero también el blanco. Tanto en el alerón delantero como en el trasero el blanco es el protagonista junto al logotipo del Banco Santander.

Además, llama la atención la sujeción extra del alerón delantero al chasis, mucho más reforzado y alto. A diferencia del F60 (llamado así por el 60º aniversario de la Scuderia), el nuevo monoplaza sorprende por su longitud y por un morro mucho más estilizado y alargado que el anterior bólido.

Es significativo el aspecto de los cuernos sobre la suspensión delantera, clara inspiración en el Red Bull de Adrian Newey. Así pues, el F10 cumple con todas las expectativas creadas hasta la fecha, ya que su gran tamaño se adapta al tanque de carburante que portarán los nuevos bólidos de 2010.
» Fuente: TheF1

Todo por mejorar el espectáculo.

La Asociación de Equipos de la Fórmula Uno, FOTA, que representa a todos los participantes del campeonato, ha desarrollado una nueva propuesta sobre los neumáticos para esta temporada.

En ella están involucrados los diez primeros clasificados, que estarían obligados a empezar la carrera con el mismo juego de ruedas con el que finalizarán la clasificatoria.

Veintiséis coches hay en la parrilla esta temporada, los equipos sugieren una nueva variable a la mezcla, por la que la parte delantera de la parrilla tomarían la salida en el Gran Premio con los neumáticos utilizados.

A partir del onceavo clasificado los participantes podrían utilizar neumáticos nuevos en el momento en que se apaga el semáforo. Las regla tiene como objetivo que hasta el décimo clasificado, en teoría, tengan que hacer frente a niveles más bajos de adherencia en las primeras vueltas.

Para 2010, los coches deben hacer al menos una parada en boxes en una carrera en seco estándar, según la norma introducida en 2007, ya que han de utilizar los dos compuestos de neumáticos disponibles.

"Esto se discutirá en la reunión de la Comisión de la F1 la próxima semana", dijo director del equipo Red Bull Racing Christian Horner sobre la idea de los neumáticos, y añadió que también se hablará del nuevo sistema de puntos.

Segunda versión sistema de puntos:
Ganador 25
Segundo 18
Tercero 15
Cuarto 12
Quinto 10
Sexto 8
Séptimo 6
Octavo 4
Noveno 2
Décimo 1
» Fuente: GPupdate

'Pechito' López pilotará un USF1.

El nuevo equipo estadounidense ha confirmado al argentino José María "Pechito" López como el primer piloto titular de la escudería para la temporada 2010.

López, de 26 años, ex probador de Renault y ex piloto de GP2, será el vigésimocuarto piloto argentino que llega a la máxima competición, tomando el testigo de una herencia automovilística que comenzó Juan Manuel Fangio y Froilán "Pepe" González hace ya 60 años.

El anuncio fue dado a los medios de prensa en la casa de gobierno de Argentina donde el piloto cordobés, junto con uno de los dueños de USF1, Peter Windsor, fueron recibidos por la presidenta de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner. "Fue una charla muy cordial y quedé sorprendido de cómo estaba al tanto de todo lo que pasaba. Me hizo sentir muy cómodo", dijo López.

Según informó el ministro del interior argentino, Florencio Randazzo, el país aporta 2 millones de dólares del presupuesto que se necesitó para este logro. "El gobierno argentino está muy feliz de estar detrás de este nuevo y emocionante proyecto y le deseamos a José María y al equipo todo lo mejor para la temporada 2010", anunciaba la presidenta del gobierno, Cristina Fernandez de Kirchner.

"Sabemos que el USF1 es un equipo nuevo que empieza de cero, y que encara su debut en la Fórmula Uno de una forma distinta, inteligente. Claro que tengo objetivos. Los objetivos son importantes y hay que proponérselos porque sirven como meta. Pero hay que saber dónde está parado uno y ser autocrítico, ya que un objetivo ambicioso te puede llegar a cometer errores. A nivel de equipo, creo que el principal objetivo es estar adelante de los equipos nuevos que tiene la categoría, y después, claro está, ir mejorando carrera tras carrera", agregó López a los medios acreditados.

Finalmente agregó que "el coche va a estar terminado el 20 de febrero, ya que la FIA autorizó hacer tres días de prueba en América. Es el único equipo autorizado a probar fuera de los circuitos europeos. La idea es estar el 25 en Alabama haciendo 3 días de pruebas intensivas y después llegar a Bahrein. Yo estuve entrenando y voy a estar en un simulador en Austria", añade López.

Peter Windsor también respondió a los requerimientos de la prensa y sostuvo que "Pechito ha ganado más carreras que cualquier otra persona y eso ha tenido un enorme efecto en todos nosotros. Pilotos como Pechito salen uno cada cien años".

"Asegurarnos a Pechito López en nuestra primera temporada ha sido nuestro objetivo desde hace mucho tiempo", comenta el vicepresidente del equipo, Peter Windsor. "Hemos estado siguiendo su carrera desde que dominó la Renault V6 en 2003 y estamos encantados de tenerlo con nosotros en el regreso de Estados Unidos a la F1".

El joven piloto es el primer fichaje de la escudería norteamericana. "Es un día memorable para mí, mi familia y para el pueblo argentino", comenta López, quien ha pilotado más de 6.000 kilómetros a bordo de un F1. "He trabajado gran parte de mi vida para este día y no podré agradecerles lo suficiente a Peter y Ken (Anderson) esta oportunidad".

"Por supuesto, un equipo nuevo de F1 se enfrenta a muchos retos pero nuestro objetivo es mejorar en cada carrera y ver al equipo pelear por las victorias y el campeonato", añade.
» Fuente: TheF1

Mercedes presenta su arma para el 2010.

La escudería de Michael Schumacher y Nico Rosberg ya tiene su bólido de 2010 preparado y listo para afrontar una de las temporadas más reñidas de la última década.

La nueva 'flecha de plata' de la escudería Mercedes se ha presentado hoy en Stuttgart en un acto al que han acudido sus máximos representantes: Nico Rosberg, Michael Schumacher, Ross Brawn, Norbert Haug y Nick Fry.

Alrededor de 600 invitados, entre ellos 200 medios de comunicación, han abarrotado hoy el Museo Mercedes-Benz, uno de los museos del automóvil más grande y famoso del mundo, para presenciar el nuevo MGP W01 de la escudería alemana.

La nueva temporada de F1 ofrecerá desafíos como nunca antes en los 60 años de historia de este deporte

El evento se inauguró con un discurso de bienvenida a cargo de Dieter Zetsche, directivo de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz. Poco después se descubrían los colores del nuevo MGP W01 (nombre oficial) en el coche del año pasado.

"La presentación de hoy es sin duda el capítulo más importante de la historia de Mercedes-Benz", comentaba Haug durante el acto de presentación. "La nueva temporada de F1 ofrecerá desafíos como nunca antes en los 60 años de historia de este deporte".

"Esperamos que la cooperación de nuestros pilotos Nico Rosberg, quien tiene mucha capacidad y perspectiva; y el heptacampeón Michael Schumacher, den un paso adelante en sus carreras con nuestro apoyo", añade Haug.

Del plateado del monoplaza llama la atención la línea verde que rodea todo el bólido, señal de identidad de Petronas. El nuevo coche brillará en plata combinada con un flujo de sombras y resto de carbono negro que recuerdan a la primera "flecha de plata" de 1934. Pero esta vez lo pilotarán Michael Schumacher y Nico Rosberg.

El equipo estará dirigido por Ross Brawn como cabeza visible de la escudería y por Nick Fry, que repite como ingeniero jefe. Sus pilotos han mostrado toda su confianza a la nueva era que se avecina con Mercedes.

"Para mí es un sueño hecho realidad poder correr con la primera flecha plateada en 50 años", señala Rosberg. "Estoy deseando empezar y trabajar junto a Norbert, Ross y Nick y tener a Michael como compañero es fantástico. Vamos a tener una temporada estupenda".

En cuanto al Kaiser, vuelve decidido a lograr grandes éxitos junto a Mercedes. "Estoy recibiendo un gran apoyo desde el exterior, por lo que es un gran elogio que los fans quieran mi vuelta. Me da más ganas para continuar adelante".

El MGP W01 hará su primera aparición en pista el próximo 1 de febrero en Valencia y todos lo esperan con impaciencia.
» Fuente: TheF1

Jaime Alguersuari se queda en Toro Rosso.

Tras varios meses de especulaciones acerca de la continuidad del piloto español en la escudería Toro Rosso, finalmente el equipo de Faenza ha hecho oficial que Jaime Alguersuari será el compañero de Sebastien Buemi la temporada 2010.

La Fórmula 1 española está de enhorabuena. Y es que Alguersuari, de 19 años, será el tercer piloto español que se confirma para luchar por el título mundial en 2010.

La escudería Toro Rosso y su jefe Franz Tost han informado de que el joven piloto ha demostrado que tiene la capacidad más que necesaria para convertirse en un gran piloto junto al equipo hermano de Red Bull.

Hizo un buen trabajo, haciendo progresos constantes en la segunda mitad del año

"Considerando que hizo su debut a mitad de 2009, en el Gran Premio de Hungría, sin ensayos previos, hizo un buen trabajo, haciendo progresos constantes en la segunda mitad del año y demostrando gran madurez a pesar de que sólo iene 19 años", señala Tost en un comunicado.

"Se enfrenta de nuevo a una empinada curva de aprendizaje ya que todos los circuitos de la mitad de la temporada serán nuevos para él", apunta.

"El nombramiento de Jaime también confirma el compromiso de nuestro equipo a la incorporación de los titulados en el Programa de Red Bull de jóvenes pilotos", añade el directivo de Toro Rosso.

Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Alguersuari serán los 3 españoles que pelearán por el título más peleado de la última década.
» Fuente: TheF1

Schumacher consigue finalmente el numero 3.

El siete veces campeón del Mundo ha ganado todos sus títulos con un número impar y, es por ello, que pidió a su compañero en Mercedes GP, Nico Rosberg, que le cambiara el dorsal.

Nico Rosberg ha accedido, finalmente, a ceder su dorsal número 3 al supersticioso Michael Schumacher.

A éste, al ser inscrito después que su compatriota con Mercedes GP, le correspondía el número 4, dígito con el que ningún piloto ha logrado, jamás, un Mundial de Fórmula 1 y que, además, es par.

Schumi ha logrado todos sus títulos luciendo un número impar (ganó 5 campeonatos con el número 1, uno con el número 3 y otro con el número 5) y tirando de superstición pidió, a su equipo y a su compañero, un cambio que, al final, se ha producido y que ha sido aceptado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

"Preguntó si podía ser el número impar y estamos felices de que así sea", habría confirmado un portavoz de Mercedes GP, según recoge el diario Marca. Schumacher, por su lado, en palabras al diario Bild, ha corroborado su superstición y ha señalado: "Ross Brawn sabe que yo prefiero correr con un número impar".

Y así será, puesto que, Schumacher podrá pelear, con el 3, por su octavo título mundial.
» Fuente: Motor 21